Форум Львівського Тюнінг Клубу

бортовика як такого створювати не буду, тому всякі питання по машині буду ставити тут.
1. Чи реально найти рідний редуктор 4.44, якшо реально то де і за скільки? Зараз стоїть 4.1
2. Потрібен новий двигун. Шо порадите??? Де шукати, шо брати??? Розглядається варіант неробочого але ремонтопригодного мотору. Обєм мінімум 1.5, оптимально 1.7-1.8
3. Коробка буде полонезівська 5-ст.
Машина суто робоча.

а на шо такий короткий редуктор, краще навпаки поставити якийсь 3.7, ліпше тянути буде.

Ziro-cool писав: навпаки поставити якийсь 3.7, ліпше тянути буде.

якраз 4,44 і є тяговий, ставився на 2102 і 2104

AnGeL писав: 2. Потрібен новий двигун. Шо порадите???

ср20дет)))))

AnGeL писав: Машина суто робоча.

жаль, можна було б щось цыкаве придумати...

MAGYLA писав:

Ziro-cool писав: навпаки поставити якийсь 3.7, ліпше тянути буде.

якраз 4,44 і є тяговий, ставився на 2102 і 2104

ну як тяговий якшо співідношення коротше, динаміка піднімається,

Ziro-cool,

не поняв, шо в жигах все навпаки в переднім приводом?

Kost писав: ср20дет)))))

а чо не rb26det

Kost писав: можна було б щось цыкаве придумати

та можна було б, але то не той випадок... вона така трошки дуже вбита. + на людку грошей бракує, а на таке й поготів

Ziro-cool, і не встидно???

апну.... невже нівкого нема/ніхто не знає де взяти двигун на класику??? можна робочий, можна неробочий але ремонтопригодний...

це ж не СААБ що проблема найти двигун, відкрий ВашМагазин, там того металолому валом, прчому робочого після к.р.

T5-R, та я шарю, але думав краще в когось з форумчан попитати... надіюсь шо менше ризиків на якусь лажу натрапити...

AnGeL писав: надіюсь шо менше ризиків на якусь лажу натрапити...

BOXER, а що??? ну якби хтось з довідчених вазоводів з форуму мав шось таке, то я б був більш спокійним, ніж купувати мотор в людини яку я вперше бачу...

AnGeL, читай ПП. а так попитай Фікуса, Тігера-Нігера, слім_пейнтера може підкажуть шось

вже й забув шо таку тему створив

короче по машині поставили відкапіталений мотор 1.5, і коробас-барабас полонезовський... але біда, як виявилось мотор стояв чекав свапу без масла хз як то такий провтик стався як результат від того мотор дуже туго крутиться, при тому що надворі -10. тільки раз-два пихне і встає зразу.

ті майстри, що свапили його, кажуть вкатати треба його отак нахолодну на буксирі, без свічок, і лити масло в циліндри кожні пару км, і отак для початку трохи притерти, а там вже як заведеться то непрогрівати його, а по 15хв хай працює і стигне... так як майстрам не сильно довіряю, питаю тутешніх спеців, що робити??

AnGeL, про лити масло в циліндри і тягнути машину чую вперше а от те що потрібно на холостих обкатати по 15хв то правда, головне не газувати шоб все рівномірно втерлось, правда то потрібно робити в теплому приміщені. (бажано десь біля 20л спалити на обкатку в холосту!!! я наприклад спалив цілий бак при новому двигуні, так щоб було точно добре )

Rosko, так справа в тому, що стартером не можна прокрутити мотор, ну ДУЖЕ туго крутиться... на буксир тільки но схопить, і одразу глохне... треба хоть трішки нахолодну прокрутити його, а тоді пробувати заводити...

Якшо мотор стояв 100 років без масла в середині спокійно могла печальбеда статись! Я б підливав масло і крутив пусковим поки сам від стартера не заведеться. З буксира ніколи б в житті ні один мотор не заводив
Якшо шо може продам блок 21011 під 1.7 але то буде не дешево

_ALEX_, він стояв менше ніж пів року... свіжо зібраний, відкапіталений хорошим майстром, який робив мотор на 2108, і той працював як годинник і крутився шалено... просто підкажіть як його правильно обкатати, бо стартером некрутиться... типу ото хочем на холодну без свічок трохи його вкатати, хоч пару км, бо

AnGeL писав: тільки но схопить, і одразу глохне...

AnGeL, береш пусковий як писав _ALEX_, підєднуєш до акума і крутиш, але перед тим по 10 кубиків масла в цилінд і маслай