Форум Львівського Тюнінг Клубу

Доброго дня, хочу купити ваз 2104 та переобладнати на газ. Підкажіть яку четвірку (який двигун) брати (1,3 та 1,5 карб чи 1,6 інж) для досягнення найменшої витрати газу (потужність та вартість обладнання зараз другорядна, треба вкласти гроші і дешевше/більше їздити). Дякую

купити старше, дезельне авто
імхо

і мати гімор зі старим дизелем!
тут принципової різниці в моторі немає, 1,3, чи 1,5.
головне щоб мотор був в хорошому стані!
інжектор звичайно буде покраще!
якшо будеш багато їздити по трасі, то тоді тобі в поміч коробка на 5 передач інжекторні машини всі мають такий девайс.
також багато залежить від стилю їзди та від якості газу!

freshwind писав:1,6 інж

такий бери

На карбюратор 2 покоління стає чудово, а от якщо на інжектор друге - можуть бути нюанси(((
Якщо не жалко 5 500 грн на 4 покоління на інжектор - бери. А так - карбюратор кращий (якщо двигун в нормі - 10л. газу росхід приблизно)

В чому вигода ?
10л * 6,4= 64гр на 100км - газ
7л *10,25=71,25гр на 100км - АІ 92,
отже різниця 7,25 гр на 100 км, на карбюраторній машині,
хіба воно того варте

Morozov, а якщо 2104 карбюраторний бере по факту не 7, а 8 літрів, що ближче до істини, то економія буде вдвічі більша

Wasik,
Тоді буде 17,5 гр на 100км.

Дякую, за коментарі. Але давайте подивимося на проблему з іншого боку. Якщо звести все до інвестицій (авто + гбо пропан) та окупності, то не все так однозначно...
1. Карбюратор 1,3 чи 1,5. Ціна авто б/в ~ 2500уо + гбо ~ 380уо. (разом 2880уо) Середня витрата по газу після - 11л
2. Інжектор 1,6. Ціна авто б/в ~ 4500уо + гбо ~ 690уо. (разом 5190уо) Середня витрата по газу після - 10л
Тобто при їзді 500 км/міс (я мало їжджу...) економія складатиме 5л*6,7грн=4,2уо/міс, термін окупності різниці між п.1 та п.2 (2310уо) - 46 років )))))
А якщо припустити що 2000уо можна вкласти в п.1 (легкі диски, капремонт двигуна при потребі і професійне регулювання карбюратора, регулювання чи заміна всього що може давати зайве тертя, прямий повітряний фільтр, всі економні лампочки... тут можна перераховувати довго, бо за 2000уо можна багато вкласти), різниця в 1л має взагалі щезнути... А інжектор та пізніші моделі четвірок ще й трохи дорожчі в обслуговуванні...
Виправте, якщо я помилився (найбільш критичний момент мого обрахунку це мабуть реальна витрата по газу) в розрахунках, але вибір з точки зору очевидний - п.1

freshwind писав:Інжектор 1,6.

+ прошивка економ і всьо, катайся
Можно зробити так що карб буде хавати бензу на ті самі гроші шо і газу, і так само туго їхати

хлопче sergey, ти читав що я пишу?... а от як карб відрегулювати на 50% від номінальної витрати не знаю, може поділишся?

freshwind, ти вобще читаєш свою тему?

Morozov писав:В чому вигода ?
10л * 6,4= 64гр на 100км - газ
7л *10,25=71,25гр на 100км - АІ 92,
отже різниця 7,25 гр на 100 км, на карбюраторній машині,
хіба воно того варте

ну?Є смисл?Чи ти кататимешся в режимі таксі?

freshwind писав:а от як карб відрегулювати на 50% від номінальної витрати не знаю, може поділишся?

другу камеру тобі зацементують Настроять на конкретне тошнілово і маєш економію.

Igor4ik писав:купити старше, дезельне авто

або даже так 6-7лх100км=69.65.Плюс не треба ставити ГБО і робити документи.

sergey писав:ну?Є смисл?Чи ти кататимешся в режимі таксі?

sergey, в твої роки я був такий самий ...
А зараз у мене сім'я, маленька дитина і жінка на півставки, бо на повну дитина не дозволяє... і хата недобудована... Один мій знайомий постійно повторює, що "зекономлені гроші - то зароблені гроші". Так що раз ти цього не розумієш, то мабуть ще не доріс...
А реальна економія карб -> пропан складає 30-50% (опитано чимало реальних людей).

я от не пойму чого так критично 4-ка?, класика сама по собі не дуже то і економна...

я так розумію, що треба авто для роботи?
ІМХО - таврія будка + газ(ставлять балон в пусту площину над головою)

mikeng писав:я от не пойму чого так критично 4-ка?, класика сама по собі не дуже то і економна...

зате недорога і вмістима... а з гбо досить економна
Подивіться що робиться довкола, якщо є змога треба вільні кошти вкласти в економічність... та і моя копійка мене вже задовбала

freshwind,
В копійки який мотор, і який розхід ?

я взагалі принципової різниці між копою і 4-ою не бачу, то міняння "шила на мило"
якщо тре +/- недорого і економно то на славуту б скорше дивитись ну і самару або взагалі 11ку універсал

mikeng писав:я взагалі принципової різниці між копою і 4-ою не бачу, то міняння "шила на мило"

+1

mikeng писав:я от не пойму чого так критично 4-ка?, класика сама по собі не дуже то і економна...

в тому й труднощі, що:
- бюджет з усіма натяжками 5 тис
- потрібний універсал (живу на околиці Львова, особняк ще недобудований, є дача та родичі в сільській місцевості трьох областей
так що п.1 - мінімальні інвестиції з відчутним ефектом (у мене зараз копійка, яка через об'єктивні причини їсть 10-11л 92-ї)