Форум Львівського Тюнінг Клубу

Як гадаєте що буде відбуватись якщо на інжекторному двигуні 1,6 (ВАЗ) зубчатий ремінь перекинути на зуб вперед або на зуб назад? Чи буде світитись чек і перебої в роботі двигуна?

Це той що ГРМ? А що хочеш отримати від цього? Тоді ти змістиш мітки КВ і РВ, а книжка пише що вони мають співпадати. Звичайно кожен мотор індивідуальний, тому пробуй, якщо щось не так - поставиш по мітках.

На рахунок чек енжіне нескажу так як у мене карб 1.5. але ідеально ти і так невиставиш як не старайся, +\- до 1 сантиметра. Міняв ГРМ в дорозі дуже спішив бо темніло повезло що ремінь був багажнику, неправильно трохи виставив то погано заводилась, трошки з перебоями працювала......

AXID писав:Це той що ГРМ?

так саме він.

M@sTeR писав:На рахунок чек енжіне нескажу так як у мене карб 1.5. але ідеально ти і так невиставиш як не старайся, +\- до 1 сантиметра.

останній раз як його міняли то поставили по мітках але чи зміниться прийом мотора від перекидання на зуб чи погіршиться і як сприйме таке ЕБУ.

небуде нормально їхати, ти змістиш фази

b_andriy писав:небуде нормально їхати, ти змістиш фази

комп буде плюватись?

буде канєшно

не комп ,а ти змістиш фази положення роспредвалу, клапана не будуть відрикватись і закриватись тоді коли треба.....можуть цокотіти і так далі, дьоргатись.....

На мому широкофазному вазу неправильне виставлення побило б клапана:)))

а нафіга його взагалі рухати?

ну бо в тебе клапана більше відкриваються

BOXER писав:а нафіга його взагалі рухати?

дідуля на гаражах казав що собі на карбі підстроює пізнє чи раннє запалення таз ліпше їде. може в нього і так але тут комп і зовсім друге.

хіба в нього розрізна шестерня, або він якусь 76 бензу ляє і йому нехватає регуліровки трамбльором

b_andriy писав:хіба в нього розрізна шестерня, або він якусь 76 бензу ляє і йому нехватає регуліровки трамбльором

можливо щось там собі шаманив нічого не казав

Якщо переставити на зуб - клапана з поршнями не зустрінуться (в мене не зустрілись), але їхати почала хреново. Попробуй і сам зрозумієш яке положення краще +,- або 0.

про що ви тут говорите, який "зуб туда/зуб назад"?
на стоку виключно по мітках виставити і не думати про х...ню

при чому тут кут випередження запалення до фаз газорозподілу
Хочеш кути змінити - проший блок іншою прогою, хоть і то хіба для ВАЗа норм ідея, бо всі норм компанії роблять оптимальні програми і на стоку їх рухати глупо

nazikey, а не простіше просто взяти і чіпанути ??? шоб краще їхала ?

nazikey писав:дідуля на гаражах казав що собі на карбі підстроює пізнє чи раннє запалення таз ліпше їде. може в нього і так але тут комп і зовсім друге.

дідуля трамбльором рухає, а не ремінем ГРМ!!! Експеременти тільки прискорять кінець мотору

краще купи розрізну шестерню і вистав нульове положення. бо ті мітки ше незавжди ідеально можуть збігатися. а шестерньою і індикатором якшо задатися ціллю то можна виставити ідеально в ноль ))) але чи воно того варте то питання... ))

зуб то дуже дофіга. того не роби.

nazikey, не займайся фігнею... Дуже хочеться нову голову купувати? Або капіталити рідну?