Форум Львівського Тюнінг Клубу

Така ситуація...останні пару днів стояла жара...коли виїзджаю з гаража усе норм...але після 30 хв катання коли мотор нагрівається....зупиняюся я на світлофорі...скидаю на нейтралку і машина починає глохнути...коли витягнути трохи підсос то все норм...і коли їдеш то усе нормально... а вот на холостому ходу обороти падають і глохне...

є підозра що це через жару...бо до неї коли падали дощі то усе було нормально...

можливо в когось була подібна ситуація...підскажіть щось...

Tepez, напевно бензонасос

Думаєш він перегрівається??

Tepez писав:Думаєш він перегрівається??

цілком ймовірно. Але почекай пару хв, зараз прийдуть гуру автомобілебудування і нарадять тобі

ніфіга не бензонасос, у мене такі самі симптоми, але в "Пекарі" я впевнений на всі 100 ...Карб "ОЗОН" ? В мене ОЗОН і здається, то він мозги парить, я вже і проливав , думав десь деформація і підсос воздуху , а походу просто банально закипає бенз в поплавковій
Треба спробувати поставити товсту прокладку від СОлекса між карбом і колектором, але я вже маю все для переходу на Солекс (от тільки часу катма )

Tepez, 90% - бензонасос. Поміряй тиск в магістралі, і стане все ясно;-)

Легко перевірити. Коли таке стається, мотаєш мокру шматку на бензонасос, результат буде помітний майже відразу.

бензоносос
поміняй і забудь

Tepez, якраз коли насос він би її незавів взагалі, а так то особисто в мене треба було просто поміняти регулятор холостого (незнаю як він по научному) з новішого до якого йшла кась трубка на простий механічний і проблема зразу відпала.
говорю з впевненістю бо в мене була одна і друга проблема

Myself писав:Tepez, 90% - бензонасос. Поміряй тиск в магістралі, і стане все ясно;-)

тре буде поміряти....бо я сам схиляюся до думки шо то бензоносос...

Liuskywalker, хз ...табличка затерта

народ, до чого тут бензонасос?
не забувайте що машина карбюраторна і бензонасос тут низького тиску який тільки для того тре щоб заповняти вчасно поплавкову камеру

якщо б в ньому була справа - було б навпаки - на холостих гуд, а коли даєш газу (більший розхід - бензонасос не встигає наповнити камеру) - тупить і "провали" аж до зупинки двигуна.

Згоден з Liuskywalker, видно що в чоловіка карб класика), шарить)

Liuskywalker - правий. в знайомого на 2106 була аналогічна проблема літом. а мінявся бензонасос і проблема не зникла.

Це може бути і бензонасос, і карбюратор, і якість бензину - десь він починає кипіти. Може бути і момент запалення - трошки перегріває двигун.

але ви трудні!!! який [цензура] бензонасос?)))
жиж написано, на холостому!!!

насос може вимахуватися тільки на оборотах, бо на холостому нема великого споживання бензину, і він встигає накачати в камеру....


тому ніякий то не бензонасос....

Якась доля істини в цьому є - навіть, якщо бензонасос зовсім відключити, на холостому двигун працює досить довго. Все залежить від того, коли двигун глохне після переходу на холостий хід. Якщо відразу - відкривати карбюратор, або дивитись, чи не заїдають грузики, або вал на розподілювачі запалення.

Всім привіт. В мене також проблема з бензонасосом, він протікає і в спеку дуже важко завести двигун, а при їзді він глохне. Підскажіть який краще поставити бензонасос, і яка його вартість?

хух, а я вже думав , що мене забакланять
Щоб повністю розставити крапки скажу - років три тому , коли в мене ще був рідний бензонасос, я літом вкляк на підйомі Зеленої Причому авто заводилося і навіть працювало на холостих , але рушити так і не міг - зразу дригло ніби давилося . Полив водичкою холодною - поїхав з горем пополам, дотягнув до авторинку, підняв на ноги сторожів і слава Аллаху один дядько був на місці і сортував товар , в нього був куплений "Пекар" (як потім виявилося - з переплатою десь 40-45 грн , але то мєлочі ) і на місці поміняний (в старому надірвалася діафрагма). Так от, через того "Пекара" я через тиждень мусів лізти в карб і міняти голку і сідло поплавкового , бо навіть при жарі він так валив бенз , що переборював голчастий (голка правда теж вже була трохи зношена) і як наслідок - постійно чорні свічки і перерозхід (зате валила на оборотах що дурна :) ). І ще : добавив одну прокладку між картером і толкатєлєм, бо рідного зазору 0,8 -1,2 мм тому "Пекару" було явно забагато :) Зараз зазор десь 0,6 -0,7мм і насос нормально подає бенз .
Тому в мене залишилися тільки два варіанта : або в поплавковій закипає бенз , або утворюється від температури пробка з парів в шлангу, який іде від насоса до карба, раніше він в мене лежав на верхньому патрубку від помпи до радіатора , зараз вже зробив дистанційні проставки з дроту , щоб патрубка не торкався, не можу ніяк знайти такі проставки-тримачі пластмасові, як є на дев'ятках
На трасі таке не спостерігається напевно через нормальну вентиляцію підкапотного, а в пробках така вентиляція - нєочєнь, а ще як включиться вентилятор радіатора і вальне додаткову порцію повітря , прогрітого до 90-92 градусів ....

mikeng писав:Згоден з Liuskywalker, видно що в чоловіка карб класика), шарить)

це стандартна проблема підуставших жигулівських бензонасосів на жарі
кототше, ТС - кидай мокру тряпку зверху і дивись чи є ефект

Дякую усім за поради...буду якось рішати ту проблему)