Форум Львівського Тюнінг Клубу

добро часу доби шановні форумчани. прошу вашої поради і тому поясню ситуацію.
вчора забрав своє зубилко з малярки. зібрав і поставив 15 диски (до цього їздив на 13).
перед маляркою авто варилося і тому розбиралось в 0 в тому числі і гальма.
після поварки авто для свого ходу частково зібралось і були прокачані гальма, при транспортуванні працювали добре.
от власне сьогодні перший раз виїхав на 15 дисках - гальмую різко: машина гальмує юзом а потім педаль провалюється і гальма фактично пропадають. ПЕДАЛЬ твердне після часткової прокачки. якщо на стоячому авто сильно натиснути - та ж історія. якщо гальмувати плавно - все ОК.
рівень рідини в нормі, патрубки в норм. циліндрики завтра гляну але якщо рівень рідини не падає - значить система герметична?!
мої варіанти:
1. не тримає головний циліндр.
2. повітря в системі - хоча навряд.
3. один з циліндриків клинить і під тиском пробиває.

порадьте як шукати, і чим лікувати. хочу робити сам бо фінансів після малярки 0, + для свого досвіду стараюсь сам своє авто лагодити.

п.с 5 місяців чекав на авто, велике бажання покататись, а тут така дупа перепрошую

скорше всього то ппц ГТЦ попробуй перебери, але краще поміняй на новий

а якщо б вакум то педаль я так розумію навпаки стала б дубова?
ну в принципі логічно що опір ходу дає шток головного циліндрика.
Jack, дякую.

Спробуй прокачати в такій послідовності: 1)заднє ліве; 2) переднє праве; 3) переднє ліве; 4) заднє праве колесо. Можеш точніше глянути в книжці або в неті про правильну послідовність прокачки для твоєї машини...

valera, гальма прокачуються в послідовності - найдовша магістраль - > найкоротша магістраль.
Diwal, Походу в тебе від різкого гальмування "пробиває" ГТЦ , тобто він не тримає довго великого тиску - спробуй перебери його , заміни сальнички з ремкомплекту , заодно глянеш стан зеркала циліндра і поршеньків !

Моя порада міняти ГТЦ з вакуумом в зборі. Воно не дорого коштує. "перебирання" можуть не на довго врятувати ситуацію

T5-R, капєц "недорого" ! Давно цікавився цінами на норм. вакуум для 08 ? Та і ГТЦ теж недешевий ....

Liuskywalker, ясен пень що цікавився, міняв зимою все в зборі

T5-R, а для чого міняти взборі, якщо вакуум нормально працює ?

Була такаж фігня коли перебирав головний циліндр потім розібрали знову зібрали і все ок. Такшо перебири головний і буде тобі щастя

я міняв в серпні минулого року ГТЦ новий оригінал ВАЗ вроді 340 грн., спочатку все гуд тормозила добре, але місяць тому почалась провалюватись педалька, тормозить ніби добре але не так як спочатку, тормозні колодки після зими поміняв всі на нові якісь фередо вроді, система герметична, прокачував, вже знов торбинка підійшла тому ГТЦ, порадьте якийсь кращий, може якийсь спорт є....

M@sTeR писав:ГТЦ новий оригінал ВАЗ вроді 340 грн

шо за ціни.. ще недавно він шось в районі 150 грн коштував..

vovka писав:

M@sTeR писав:ГТЦ новий оригінал ВАЗ вроді 340 грн

шо за ціни.. ще недавно він шось в районі 150 грн коштував..

ну це все в зборі ГТЦ, бачок і вакуумом, на авторинку на Зеленій.....

M@sTeR писав:ну це все в зборі ГТЦ, бачок і вакуумом, на авторинку на Зеленій....

ну так і говори що з вакуумом :)

vovka писав:ГТЦ новий оригінал ВАЗ вроді 340 грн

А чьо зразу оригінал?Краще АТЕ або щось того плану.
Я вобще двома ногами тисну, щоб довести до блокіровки коліс, а деколи педаль "легшає" і блокується від зусилля однієї ноги

поміняв сьогодні ГТЦ. прокачав. те саме продовжилось. Вакуум теж робочий і герметичний.
зауважив що колдун хрустить.
зранку їду на Галич - Авто, бо сьогодні купу порадників мав і ніхто толком нічого не порадив.
тут два варіанта залишилось, або циліндрик якийсь клинить, або колдун сам підсмоктує.

хоча коли старий розібрав зауважив що одна манжетка вже не тримала.
сам ГТЦ новий на Зеленій від 150 грн (український) до 210 аля оріджінал
і то і то фуфло. поставив ще совдеповський але перебраний. (в гаражі валявся, хоч не так обідно, а так би лишні гроші тратив)

Diwal писав:тут два варіанта залишилось, або циліндрик якийсь клинить, або колдун сам підсмоктує.

Цілком можливо, що це колдун тобі так колдує. Наскільки мені відомо, він не ремонтується. Його або міняти або взагалі викинути. Нещодавно була така ж ситуація, власник автомобіля спершу вирішив спробувати поїздити без нього (бо теж багато народу радили викинути). Спробували, замість колдуна поставили трійничок чи муфточку (точно не пам"ятаю), щоб з"єднати магістральні трубки системи. Прокачали і все, машина стала зовсім іншою власник просто забив на той колдун, сказав що без нього краще.
Колдун працює тільки при додатковому, ваговому навантаженні на задні колеса, тобто коли машина "просідає" під вагою, відкривається клапан колдуна, збільшується тиск рідини в задній частині гальмівної системи і відповідно задні колеса починають гальмувати жвавіше. А коли колдун не спрацьовує, або "зависає" то ти тиснеш на педаль, а він перешкоджає підвищенню тиску і стає своєрідною пробкою.
Успішного гальмування!

я колись на тройці відїздив без колдуна 2 зими і нічого)
Коли вже її продав то в друга побачив що стоїть колдун-а ранше я думав що його взагалі там немаю бути)))Однієїї зими вапшє відключав задні тормоза-тормозив передніми а зад передачами розтрахував