Форум Львівського Тюнінг Клубу

Значит так,....после влета в "большую" выбоину, тормоза стали плохо работать - педаль дубеет, машина (2106) тормозит очень медленно. Сначала, думали вакуум накрылся. Поменяли вакуум, ничего не изменилось.
При скорости 60 км/ч, водитель 5 раз резко нажал на тормоз. Тормоза заработали как новые. Через 5 км педаль опять дубовая, и тормоза никакие. Может проблема в тормозных цилиндрах?

И еще, где-то 1000 км назад заменили передние тормозные диски, передние колодки, передние тормозные шланги, и задние тормозные колодки.

подивись до колдуна

StaleVar, его уже давно сняли.

а свобідний хід педалі нормально відрегульваний?

та якщо раптово почала дубіти педаль і за пару натиснень бере мертво, однозначно система завоздушена. Перевір всі трубки, підєднання до циліндриків, могло під час удару перекоситись або тріснути трубка.
В мене була ситуація, коли тоже поміняли задню трубку, а потім через деякий час педаль стала дубіти, виявив підтікання в місці закручення штуцера, докручував, докручував, а виявляється конус штуцера був кривий-неправильний, бракована трубка.

підїдь сюди viewtopic.php?f=39&t=22492 відремонтуємо.

RomkoZem писав:а свобідний хід педалі нормально відрегульваний?

нормально

vazik писав:та якщо раптово почала дубіти педаль і за пару натиснень бере мертво, однозначно система завоздушена

точно нет, проверяли....

AnDruWa писав:підїдь сюди viewtopic.php?f=39&t=22492 відремонтуємо.

уже к двум возили...одни грят клинит тормозной цилиндрик на передним левом колесе, другие - ГТЦ нужно менять -)

к написанному, могу добавить, что после получасовой стоянки, все становиться на свои места. Но 10 минут движения и опять...

Посоветую Вам, почитать оригинальную инструкцию: Руководство по эксплуатации и ремонту Ваз 2106 Там есть и подробное описание проблем с тормозной системой.
Она описывает все возможные причины неисправности ваз 2106, как их быстро отыскать и самостоятельно исправить как в гараже, так и в дороге.

Anix, а ручнік нормально бере ?
Періодично маю таку траблу, по мірі того як зношуються задні колодки (беру м'які, щоб барабани не жерло :) ) Варіант в мене після декількох експериментів залишився тільки один: робочі циліндрики задніх тормозів є більшого об'єму від "рідних" (у мене стоять "Фенокс" без самопідводу ) і продуктивності штатного ГТЦ не вистачає, коли зношуються колодки і збільшується зазор між барабаном і колодкою .
Я періодично підтягую ручнік, щоб він хапав мертво на 3-4 зубі, тоді гальмує нормально , через 500-1000 км - знов та ж історія: для ефективного гальмування потрібно різко "качнути" педалькою два-три рази .
Незабаром планую взяти задні РТЦ з "самопідводом" і попробувати , і в ідеалі - поставити більш продуктивний ГТЦ (той же "девяточний" хотя б )

Liuskywalker, нормально.

Задние цилиндры еще родные, задние колодки новые....

Нужно будет все перепроверить пока руки не доходят. По этому написал здесь, может в кого какие идеи есть. :)

ГТЦ, була схожа ситуація пробував майже все, а ГТЦ був бракований. Також зранку хапало мертво, але через пару метрів їзди знов погано...

зроби ще більший свобідний хід педалі головного гальмівного, якщо стане краще, міняй головний

Проблему вирішили - розвели декілька раз передні тормозні циліндри, змазали WD40.

В результаті, при гальмуванні машину кидає в ліво. Чи могло попасти повітря в тормозний циліндр, коли розводились?

могло приумові що ви спускали рідину підчас розведеня

Anix писав:змазали WD40

"знову за рибу гроші" WD40 - це не змазка! Вона выдмиваэ деталі і виштовхує воду, після використання "ведешки" завжди треба змащувати деталі.

Fobos, прочитав твої думки, так і зробили...тепер все норма