Форум Львівського Тюнінг Клубу

Скажіть чи має в дренажну трубку впускного колектора смоктати повітря. В мене не стабільно працює на холостих і коли прогрівається. Коли закрию трубку пальцем все міняється в хорошу сторону - дуже гарно і рівно машина починає працювати. таке враженя, що десь підсмоктує повітря. Після їзди на великих оборотах холості підвищені, а коли постоїть 1-2хв то нормальні. Взагалі коли прогріється машина то третій циліндр якби не працює. Знімаю провід з свічки і нічого не змінюється. Коли різко газну то не труїть а працює на 4-ох циліндрах. Вже що тільки не робив. іскра є, компресія гарна, свічки міняв місцями не допомагає. Все нормалізується коли закрити дренажну трубку.

vovabs писав:Скажіть чи має в дренажну трубку впускного колектора смоктати повітря.

тяжко сказати щось про жигулі. але в 08 нема ніяких дренажних трубок, а ті трубки що є то вони повітря не смокчуть.

підсоса повітря після дросельної заслонки в будь якому разі бути не повинно.

Має смоктати.В тебе зайвий підсос повітря в карбюраторі.

vovka писав:підсоса повітря після дросельної заслонки в будь якому разі бути не повинно

на ОЗОНІ якраз є трубка з картера в задросельний простір . Але то було походу на старих моделях , потім від тої тонкої відмовилися , лишилася тільки товста - в каструлю!

Liuskywalker писав:на ОЗОНІ якраз є трубка з картера в задросельний простір .

так то з картера а не з атмосфери. в картері кисню нема.

вот тему найшов.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=36124

вічно на жигулях всьо не як в людей :) то ж треба до такого додуматися.

vovka писав:а не з атмосфери

ну то само собою - єдине джерело повітря для карба - то каструля через повітряний фільтр :)

Liuskywalker, як виявилося вище по ссилці - таки ні :)

vovka, В мене в карбі теж є штуцер для трубки з картера. Але заглушений , тільки в кастрюлю йде товстий шланг з пламегасітєлєм ...

Liuskywalker, так Автор має на увазі напевно дренаж, як перелиєш карб ,то з нього капає на землю

LADA, бєнз ? Гонєво якесь ...

Liuskywalker, та нє, не гоніво. почитай ту ссилку шо я скидав
таки так. бєнз ))) жесть короче.

vovka, та вже прочитав : таки бєнз !!
Добре, що я навіть не розібравшись заглушив її куском шланга і болтом! Ну його нафік - там же знизу випускний коллектор , та і в салон думаю нєхіло тянутиме парами того бєнза при включеній пічці!

vovka писав:жесть короче.

+100500 , то ж треба таке придумати ...

vovabs, цю трубку можеш повністю заглушити.
В принципі цей твір який є в оригіналі в цій трубці,на роботу двигуна не мав би так сильно вплинути,так як він передбачений заводом (при переливі з неї має капати бензин))) )

TA RS писав:так як він передбачений заводом

передбачений заводом , при умові що і карбюратор ідеальний і всі жиклери там теж передбачені заводом ну і мотор заводський без доработок (в тому числі і розточки). інакше буде таке як в автора.

автору мабуть треба карбюратор відрегулювати або власне цю трубку (наскільки я вичитав вони є різних діаметрів і виконують ще й роль жиклера ).
оскільки:

vovabs писав:Все нормалізується коли закрити дренажну трубку.

в більшості автомобілів цей дринаж забитий картерними газами і є неробочим протягом всієї експлуатації автомобіля.

TA RS, гази не можуть забивати , тим більше - картерні у впускному :) А то що в ту трубку може натянути всякого гімна з підкапотного - згоден :) Тому без роздумів і заглушив при зборці мотора, хоча тоді ще і не розбирався добре , що і куди

Liuskywalker, ну якщо у тебе сапун виведений в салон то точно неможуть забивати

TA RS, в мене все по феншую .

Та трубка там мусить бути. Тільки отвір у ній має бути малесенький - десь біля 0,5мм. Призначена вона для відведення лишнього бензину при переливі на холодному моторі. А трубка має бути вигнута так, щоб з неї не капало на колектор.
Якщо трубку заглушити, може бути (і часто трапляється) що бензин затікає в циліндри, де, в кращому випадку, заллє свічки. А при відповідній наполегливості власника, ще і змиє змазку зі стінок - тоді без буксира взагалі тяжко завести.
Виробники достатньо скупі і, якби могли зекономити кілька рублів на цій трубці, так і зробили б.

VETERAN писав:Виробники достатньо скупі і, якби могли зекономити кілька рублів на цій трубці, так і зробили б.

вони крім того що скупі, ще й туговаті на вдосконалення :)

та трубка там тільки тому що вони чомусь не спромоглися розробити нормальний карбюратор. тому потрібно придумувати "костилі".