Форум Львівського Тюнінг Клубу

Сьогодні поміняв мембрану на пусковому устр. на карб. і відрегулював положення заслонок. На повному підсосі дуже великі обороти. Щоб завести і прогрівати підсос витягую трохи. Так має бути чи ні?

vovabs, дуже великі то скільки?
зарз немає таких сильних морозів, в -10 побачиш чи за багато обертів чи ні

vovabs, створи окрему тему про карб і все! а то стілльки тем і всі про одне і теж

оберти мають бути не більше 2000

RomkoZem, але в мороз скажімо -20 підсос треба виймати більше ніж -5. щоб досягти 2000, бо коли холодніше перших пару секунд двигун якось працює важче

T5-R писав:RomkoZem, але в мороз скажімо -20 підсос треба виймати більше ніж -5. щоб досягти 2000, бо коли холодніше перших пару секунд двигун якось працює важче

масло в моторі залусло, скорше всього залита мінералка як в мотор так і в коропку, в мене коли була мінералка в коропці, машина на нейтралці сама іхала.
заливайте на зиму мінімум півсинтетику, зимою по характеристикам вона така як літом мінералка

b_andriy, та в мене залита пів-синтетика не з найгірших, і масло при -20 чуть підгусає а мінералка вже чк желатин думаю тут в перші секунди запуску грає роль електрика, на яку теж впливає мороз. хоча можливо я помиляюсь

в мене мінералка і в мості , і в КПП і в двигуні! Минулої зими під час морозів заводив з вижатою сцепою і потрохи відпускав , щоб не нагружати холодний двиг ...
Перед запуском включав фари на сек.30, щоб "розкачати" акум. На нейтралці при відпущеній педалі дійсно відчувалося, що підштовхни - і поїде
Але стартер без проблем провертав двиг разом з КПП на нейтралці, правда я його жалів, тому вижимав ...

Мінералка в двигуні і КПП, на нейтралці їде

Oldsql писав:Мінералка в двигуні і КПП, на нейтралці їде

АКПП

тема наче ніпрощо. Звісно що зараз оберти будуть зависокі, для того і є трос підсоса, щоб лишнє прибрати.
Буде -20, буде якраз
Ясно що масло густіє і перші пару хв двигуну тяжко то все провернути
Електрика тут взагалі нідочого

Що стосується процесу запуску - теж зрозуміло що стартують з вижатим зчепленням - то навіть в мануалах прописано. Масло в коробці теж гусне і мінералка і півсентетика, тільки в меншій мірі і виходить щось схоже на АКПП

mikeng писав:Електрика тут взагалі нідочого

не зовсім ... Якщо акум підуставший - стартер може і не провернути при великих морозах, або пошкодити той же акум , якщо маслати довго . :)

П.С. А взагалі - тема зовсім не в тому розділі , ІМХО.
Я б її в Балачки переніс , в кращому випадку ...

стосовно акума підтримую, як і стосовно дального на 30с перед пуском

При холодній заводці: підсос бажано на 1/5 підтягнути, вручну підкачати бензонасосом бензи в карбюратор, тоді з вижатим сцепленням повертати ключ зажигання притримуючи ключ так шоб стартер не відключався секунд 5 !!!)

А взагалі взимку старий акумулятор бажано тримати в теплому місці, бо старі на морозі недуже .. )
Приїхав додому зняв, заніс до хати в тепло і все гуд, а зранку прийшов, поставив і завів !!!)))