Форум Львівського Тюнінг Клубу

Зараз це стало актуально, якось раніше незвертв увагу через 10 км як проїхав двигун 75-80 гр, термостат працює, радіатор новий. В кого як?

Dima, і шо тебе не задовільняє?

непомятаю коли було 90 гр :)

кусок картону вирішить проблему(якщо для тебе це проблема)

двигун 1.6 гріється дуже швиденько

Dima писав:...двигун 75-80 гр, термостат працює, ...?

Хоча в мене інжектор, але суттєвої різниці не бачу. Також минулої зими поміняв термостат, але температура гуляла від 82 до 97(маю бортовий комп, бачу то все діло в цифрах). Поміняв ще раз термостат, від тоді 88(+-1), та й вентилятор тільки в довгих корках включається.
Картоном можна добавитись до перегріву і кипіння...

картон однозначно фтопку.

короче якщо ти прийшов в -1 на стоянку, завів, прогрів хвилину і поїхав то за 10 км (ясно якщо нормально їх їхати а не півгодини в пробці стояти) воно може до 85-90 і не прогрітися. то нормально imho.

а якщо взагалі не хоче прогріватися до 85-90 градусів то це термостат 99%.

в таку погоду в мене наприклад і фієста прогрівається довгувато до робочої температури. більше 10 хвилин то 100%, а точно не засікав :)

Не важливо яка машина, але десь читав для профілактики завжди коли заводитися машина після довгого простою потрібно 5-10 хв прогріти а тоді їхати.Не важно чи то літо чи зима.)

була тут пару років назад (а може і зараз є десь) тема про прогрів машини взимку. пам"ятаю, всі однозначно радили не крутити більше 2000, поки температура не підніметься. я так і роблю, зараз вже більше як звичка... :) ну і само собою, шоб машина роздуплилась після заведення, постояти трохи, хай прогріється малишка.
особливо, якшо цілу ніч на стоянці машина торчала

hsr007 писав:Не важливо яка машина, але десь читав для профілактики завжди коли заводитися машина після довгого простою потрібно 5-10 хв прогріти а тоді їхати.Не важно чи то літо чи зима.)

вона просто після довгого простою зимою буде тупо їхати ... перевірено.... :)


а так то в такий час троха довгувато прогріваю...... певно тре дивитися на термостат так само..

VeRMyT писав:она просто після довгого простою зимою буде тупо їхати ... перевірено...

то карбюраторні так.. інжекторні їдуть нормально і холодні. ну принаймні в мене так.

10 хвилин, не менше..... ВАЗівський 1.5 класичний двигун з механічним вентелятором 6 лопастів
але це як що просто завести і диркати поки не нагріється.....

прогрів 2хв. а потім від аскони (пасічна) до рукавички (луганська) не більше 3-ї і не більше 2500. так я виходжу на робочу температуру

2108 хватает примерно 10 минут зимою для прогрева

А такие факты как погодные условия эллементарно температура на улице не считаються?Зима зимой,но посмотрите январь от минус 12 до плюс 8 когда делаем замеры ?

P.S.У одного vovkи прочитал при скольки.

Інжектор може їхати і відразу, але суттєво виростає розхід.
Відчутно на коротких поїздках по місту (до 5км).

Добре що у нас зима 3 місяці і то з перебоями :).