Сторінка 1 з 1
Збільшуємо потужність. Масло для ВАЗ 2108.
Додано: Вів, 22 серпня 2006, 23:38
vovka
http://www.ks-test.ru/info/oil.htm
Ну, что же, попробуем... Для начала мы закупили три образца моторного масла одной из известных и наиболее "раскрученных" российских фирм, все одинаковой вязкости, причем одно было минеральным (10W40), второе – полусинтетическим (5W40), третье – полностью синтетическим (5W40). Зная способность отечественного рынка фальсифицировать все, что угодно, мы взяли испытуемые образцы в фирменном магазине, торгующим маслом только этой марки. "Минералка" и "полусинтетика" входят в список рекомендованных заводом, "синтетика" - нет.
Пусть читателя не смущает различие низкотемпературной вязкости – она влияет только на пусковые свойства, а мы их проверять не собирались. Рабочая же высокотемпературная вязкость, заявленная производителем масла, была одинаковая.
В качестве "подопытного кролика" взяли обычный карбюраторный ВАЗ-2108, весьма умеренный по условиям форсирования в ряду современных бензиновых двигателей.
Причем абсолютно лучшие результаты двигатель показал на обычной "минералке", а на "синтетике" он потерял чуть ли не 10% мощности. По расходу топлива, результат, естественно, повторился. Для любого знающего двигателиста – это цифры огромного масштаба. А ведь всего лишь – заменили сорт масла. Причем в сравнении с серией замеров, выполненных в начале испытаний, двигатель на "минералке" резко улучшил свои показатели, а на "синтетике" - практически остался на прежнем уровне.
Надо разбираться, что же произошло. Ведь результат – по меньшей мере, парадоксальный.
Понятно теперь, почему значительно более форсированные двигатели большинства "иномарок", мягко говоря, не очень любят минеральные масла. Чем больше нагрузки на узлы трения двигателя, тем большая несущая способность от них требуется, а она определяется вязкостью масла. И если этот параметр непредсказуемо "плывет" в ходе эксплуатации, то ничего хорошего не будет.
И еще... Известны расхожие "страшилки" о том, что сальники ВАЗовских движков на синтетике текут. Так вот, ничего подобного мы не заметили. Может, плохо смотрели...
Ну, а в целом, если на какой-либо банке с "минералкой" написано, что она подходит для всего, что движется – не верьте...
Додано: Вів, 22 серпня 2006, 23:40
vovka
Висновок можна зробити такий.
Для ДРАГу краще купляти мінеральне масло.
Плюс в тому що потужність росте а розхід зменшується.
Мінус в тому що міняти масло потрібно дуже часто.
Особисто я завжди лию півсинтетику, може то попробувати на 27 серпня залити мінералку ?
Додано: Сер, 23 серпня 2006, 01:15
21043 SW
vovka писав:може то попробувати на 27 серпня залити мінералку ?
:mrgreen: :megalol: Тільки обережно, бо всіх порвеш [цензура] (авт. Горган
)
Додано: Сер, 23 серпня 2006, 07:10
vovka
21043 SW
А то, сумніваєшся ?
:lol:
Додано: Сер, 23 серпня 2006, 08:15
Dj kvass
lшось мало віриться в 10% перевагу :?
Додано: Сер, 23 серпня 2006, 09:19
andrew
vovka писав:Особисто я завжди лию півсинтетику, може то попробувати на 27 серпня залити мінералку ?
Можеш попробувати, але вона має бути не за 10 грн./л.
Додано: Сер, 23 серпня 2006, 10:22
AndrewK
Оффтоп!
А результати дійсно цікаві.
Додано: Сер, 23 серпня 2006, 10:41
andrew
AndrewK писав:А результати дійсно цікаві.
Це все реальні результати. Основним показником масла є його в'язкість, а у мінерального масла вона є найнижча, тобто іншими словами воно легше перетікає, тобто менші затрати двигуна, але відповідно і менший його захист, тому то і масло після тесту втратило 30% в'язкості. Крім того ніхто не написав, що за масло використовували. Покажу наприкладі мого масла:
в'язкість SAE 0W-50 - 180
в'язкість SAE 5W-50 - 167
в'язкість SAE 10W-40 - 160
в'язкість SAE 15W-40 - 139
Як видно мінеральне масло серед усіх має найнижчу в'язкість, але і 139 то є дофіга, бо є мінеральні мастила в яких то число в районі 110.
Додано: Нед, 03 вересня 2006, 22:03
Nazarik
Підскажіть хорошу мінералку, а то заливаю луксоїл то через 3 тисячі вже як ніч.!!
Додано: Пон, 04 вересня 2006, 08:02
AndrewK
Nazarik, ELF бери або Castrol
Re: Збільшуємо потужність. Масло для ВАЗ 2108.
Додано: Сер, 18 серпня 2010, 15:40
CONFIG
andrew, трошки не так...
От дивись..
CFS 0w20
SAE Viscosity Grade ... 0w20
Specific Gravity @15°C ... 0.854
Kinematic Viscosity @100°C ... 8.6cSt
Kinematic Viscosity @40°C ... 43.0cSt
Viscosity Index ... 183
Pour Point °C ... -40
Flashpoint °C ... 200
CFS 10w40
SAE Viscosity Grade ... 10w40
Specific Gravity @ 15°C ... 0.867
Kinematic Viscosity @ 100°C ... 15.6cSt
Kinematic Viscosity @ 40°C ... 90cSt
Viscosity Index ... 185
Pour Point °C ... -25
Flashpoint °C ... 210
Так от.. Viscosity Index практично однаковий.. Важливим в даному випадку є Kinematic Viscosity @ 100°C.. в 0w20 він практично в 2 рази нижчий.. таке масло треба брати для драгу.. двигун в ньому буде себе почувати найбільш вілььно відповідно продуктивність буде вищою. Мінералка то чи синтетика значення не має..
Re: Збільшуємо потужність. Масло для ВАЗ 2108.
Додано: Сер, 18 серпня 2010, 15:45
pikach00
CONFIG, археолог
Re: Збільшуємо потужність. Масло для ВАЗ 2108.
Додано: Сер, 18 серпня 2010, 15:52
antik
Re: Збільшуємо потужність. Масло для ВАЗ 2108.
Додано: Сер, 18 серпня 2010, 16:30
Andriy01
На напівсинтетиці зимою легше стартеру заводити машину
А на літо мінералка - супер.
Re: Збільшуємо потужність. Масло для ВАЗ 2108.
Додано: Пон, 30 серпня 2010, 18:59
Ziro-cool
валю півсентетику від хадо всесезонно, проблем як таких нема, довольний, від заливки до заливки 0.5 літра доливаю,
водіння ітенсивне, + тече сальник розпредвала(поміняю разом з валом)
раз залив 5в30 повна сентетика від ельфа, крутився моторчик краще
проте кудись то масло дівалося,
кароче мораль такова 10в40 півсентетика рішає
тітри....
Re: Збільшуємо потужність. Масло для ВАЗ 2108.
Додано: Пон, 30 серпня 2010, 20:07
Dima
також від хадо півсентетику, мотору подобається. Кум на арале 10в40 проїхав 400 тис, тільки кільця під заміну. Можна і на мінєралкі але заміна 3000 км :)
)