Форум Львівського Тюнінг Клубу

Не знаю чи була вже така тема...
але якшо хтось мав таке то підскажіть чи вато ставити
на 2101 *самоблокирующийся дифференциал для классики*

vovchik_domy писав:чи вато ставити на 2101 *самоблокирующийся дифференциал для классики*

залежно з якою метою ти його хочеш ставити?

Змагання...тоїсть авто слалом, покатушки, дргаг!
не для їзди по місту....і чи модливо таке купити в Львові?

vovchik_domy писав:і чи модливо таке купити в Львові?

viewtopic.php?f=39&t=8817&start=0

дякою..

vovchik_domy, Напишеш тут ціну, якщо там є. Коли я шукав собі, були, починаючи він 2500 грн, це десь 1,5-2 роки назад.

Liuskywalker, і бути смертником! ні дякую....

TIGER-NIGER писав:і бути смертником

я незгідний, в мене наприклад заварений дифференціал, результатом більш ніж задоволений

ну походу бачив на якомусь форумы тоже десь 300-400зелених!

vovchik_domy ось то штука класна - http://www.dak4x4.com/catalog?category=20

А шо воно дає той деференціал??? Поясніть....

Chell, диференціал, це коли ти зп піднімаєш на підйомнику, крутиш одне колесо в один бік а друге крутиться в другий. Коли записуєш поворот, то колесо по внутрішньому радіусу робить менше обертів ніж те що по зовнішньому. для того його і роблять. заварюють його (блокують) для того щоб коли або ти забуксував то одне колесо крутися (буксує а друге стоїть) то блокується диференціал і ти вигрібаєш. в даному випадку його хочуть заварити щоб дріфтувати. так машина легко йде в занос і обертовий момент передається на обидва колеса рівномірно.

А воно не може тріснути???? Чи піввісь??? Тоді як в повороти входити в повсягденому життю??7 Мені дідо ще колись поясняв шо то таке на волинянці... Але воно там включалось ричагом... А тут якщо завариш то вже навіки

Chell писав:А воно не може тріснути????

маєш наувазі заварений диф? якщо так, тоді може))) в Любчика глянеш бортовик, там є фотка. і пів осі литять швидко. Тьома на пятьорці казав, стабільно кожних 3-4 місяці міняє їх))

vovchik_domy писав:Змагання...тоїсть авто слалом, покатушки, дргаг!

якшо тебе цікавлять тільки змагання,можеш сміло заварювати диф і не тратити купу бабла на блок(іде мова про слалом дрег і дріфт)а якшо вже мова йде наприклад про любительське раллі і+ їзду по місту ,треба блоку. хоча мені старі слаломісти казали,шо блок на слалом не годиться

Fikus, в тебе заварений???? Казали друзі шо зачотно їхав в Франківську.... Жаль шо я не попав....

блока решает все вопроси,
заварений на бойову машину, для цивільної то смерть,
для цивільної блока, до того ж там є момент регулювання предатягу, ото сила, мона виставити майже як заварений, а мона "Лайт" зробити для катання по місту і без виривання руля з рук.

Ziro-cool писав:і без виривання руля з рук.

на правильному приводі руля з рук не вириває навіть на зварці

ніякий руль не вирве, це все казки.
хіба якшо руки ростуті не з того місця