Форум Львівського Тюнінг Клубу

Став спостерігати дивну особливість.До 85-90 машина їде більш менш гладко по дорозі,не кидає нею,повороти досить гарно проходить.На швидкості за 90 починає носити нею,всі нерівності дороги чути,причому чути так ніби їду на дууууууууже низькопрофільній гумі.Їхав 120 взагалі важко на дорозі втримати.Причому,з підвіскою трохи попрацював.Занижена,передні пружини з ниви(різані),задні майже стокові(пружини з червоними мітками на витках,теж різані),амортизатори Delphi двусторонні,всі резинки на всіх тягах поміняні.Машина жостка шо ппц,особливо спереді.Колеса звичайно Росава БЦ 20...Машина доречі ВАЗ 2101.Що би хто порадив з цього приводу??????

на мою думку, неустойчевість для ваза на 120 це нормально. Ти ж пишеш, що задні пружини майже стокові, можливо поставити якісь кращі, щоб тримали жорсткіше?

Breaker писав:на мою думку, неустойчевість для ваза на 120 це нормально

ти уточняй що для жигулів.

на справній 08 при 120 нема ніяких проблем. на 08 з більш-менш тюненою підвіскою - нема проблем в плані устойчивості і на 160.

Dusi писав:Причому,з підвіскою трохи попрацював

Dusi писав:Занижена,передні пружини з ниви(різані),задні майже стокові(пружини з червоними мітками на витках,теж різані),амортизатори Delphi двусторонні,всі резинки на всіх тягах поміняні.Машина жостка шо ппц

можливо справа в різаних пружинах ? підвіска має працювати а не просто бути жосткою.

:) :) :)
1. це жигуль - і цим все сказано :) машина розроблена в середині 60-их років! нема чому дивуватись. коли її робили то якраз і розраховували шо нормальна для неї швидкість 80-85.
2. не спорю, мінімально шось доробив, но це дуж мінімально! шоб добитись від жигуля керованості тре жорсткі пружини(то різання від ниви я шось не люблю, імхо), аморти газ-масло, поліуретан, передній подвійний стаб, задній стаб. ну і звісно нормальні диски і нормальну резину! але в першу чергу тре зробити кузов, бо то вже старенька машина і тре шоб вона трималась купи, тоді буде всьо гуд :)

І резину нормальну взути!

Можливо і задні пружини,хоч вони і досить жорсткі.В ній і так трясе дай Боже,а як поставлю ще більш жорсткі...Але ж у мене не задом носить,а всією машиною.Таке відчуття що це через передню підвіску.Я думаю що це:
1)Колеса
2)Рульова колонка
Колеса дуже дубові,таке враження що з пласмаси.А рульова люфт має.

vovka писав:на справній 08 при 120 нема ніяких проблем

+1
Коли мав 08 їхав і 130 причому машину не кидало, навіть руль можна було пустити :) і нічого не робив в ній. На поворотах не вїжав на такій швидкості тому не скажу...але такого як описано не відчував.

Dusi, То шо робиться з шохою на 120 то питання спорне,залежить шо за шоха :) ,а от на швидкості більше 90 вона має їхати дуже навіть впевнено!А в тебе перід і зад на одному рівні чи зад трохи припіднятий?Скільки витків зняв?І поміняй гуму чим скорше,росава то не гума.

Dusi, може погано відбалансовані колеса і на більших швидкостях вони ковбасять.

в мене та сама проблема. До 120 машина їде нормально. а от після машину треба "ловити". машина деу ланос 1,5 Нічого на ній не роблено. З чого починати, щоб машину так не кидало.

diza, Зроби розвал

_ALEX_ писав:diza, Зроби розвал

розвал на чотири колеса зразу

vovka писав:ти уточняй що для жигулів

ну да, я мав на увазі жигулі.

Dusi : ну якшо в рульовій люфт - то це половина твоїх траблів .
Задні аморти працюють ? Бо пружина - то тільки півсправи - гасить коливання якраз аморт .
+1 до того , щоб перевірити розвал\сходження
+2 - поміняти гуму!
Особисто в мене впевнено йде сотню навіть по "гармошці" на стокових пружинах , але аміки нивовські . (Ну ковбасить трохи задницею .але все в межах контролю педаллю газу і рулем, а якщо ззаді є пасажир - взагалі не ковбасить).

Liuskywalker,амортизатори нові.Мої Delphi те саме шо нивовські.Тільки трохи дорожчі і якісніші(я сподіваюся).Вони роблять як на зжим так і на розжим.

Сьогоді підтянув рульову,подивлюся шо з того буде.Якщо стане ліпше з часом знайду нову,бо руль туго став ходити.А доти повільніше іздитиму

Руль туго почав ходити, бо сошка вже вперлася в корпус і затирає. Значить пора міняти втулки сошки. А носить по дорозі при нульовому сходженні. Погана керованість може бути , якщо навіть однакова гума одіта на диски різної ширини. Треба відновити те, що порахували конструктори - і все буде ОК.

банально але ще тиск в шинах виставити нормальний.
розвал..
у мене росава аквалайн ще не дуже багато наїздив але задоволений

втулки в рульових тягах, (і в мене трясло, потім підтягував рульову тож почав руль туго ходити, а потім так розбився, шо прийшлося міняти втулки, зараз політ норма)
балансування
геометрія коліс

Спаравжня причина вже знайдена.Треба було підтянути рульову,але не так сильно,трохи менше.Підібрав так щоб і руль ходив нормально і не носило.Ще колеса були перекачані.Приспустив на 1,8.Короче їде нормуль :) :) :) .Вже носить десь при 125-130.Але то так і має бути,тим більше що я так швидко не їзжу,90-110 більше ні.
VETERAN,в рульовій колонці немає ніяких втулок.Можливо мається на увазі маятник(той що з правої сторони)?Він в мене новий і не на втулках а на підшипниках.

Доречі,з нульовиком мотор легше обороти набирать.Думав той що я поставив,нічого не дасть.Дуже він вже колхозний