Піпець мотору?
Додано: Чет, 02 квітня 2009, 09:31
Позавчора почались приколи з мотором. Фігова заводка, пропав ХХ - нерегулярні часті глибокі провали, , пропуски, отупіла і т.п. Подумав відразу на свічки. Поміняв. Без толку. Вікрив кастрюлю - "майонез" (клубок емульсійної піни), фільтр мокрий. В радіаторі падіння рівня тосолу нема, під клапанною кришкою та в картері криміналу не видно. Поміняв фільтр. Без толку.
Плюнув, вчора ввечері поїхав в гараж. Зняв кришку з карба, викрутив жиклера, тупо продув зі стаціонарного компресора (4-5атм.). Більш меньш помогло. До кучі промив сапун вентиляції - все було загаджено емульсією
, шланг по стінках конкретно заліплений нею ж. Помив згубша мотор зовні, бо через забитий сапун весь блок загаджений маслом, пари і краплі якого викидало через щуп.
Поміряв компресію: в 2-3-4 циліндрах 9,5-11, а в першому - 6,5. [цензура]... [цензура]...
На режимах ХХ та "тапка в підлогу" працює нормально, а на перехідних режимах та мінімальному газі - мотором конкретно кидає. Треба буде попробувати поміняти бігунок і кришку трамблера, бо виглядають неважно. Як не поможе - треба буде потрошити трамблер і дивитися детальніше.
Про масло я навіть і не знаю що думати. Остінні пару років користувався мінеральним ELF 15W40 Зараз масла практично не бере - 4л каністри хватає на заливку та долив між замінами (тем трохи на дні лишається після заливки), враховуючи, що купу масла виплюноло через щуп. Але при такому побігавшому моторі переходити на синтетику тупо. Але вспінювання і емульсія наводять на нехороші роздуми про якість того Ельфа - якого біса при попаданні конденсату (а може й прориву газів з першого циліндра) воно утворює піну. З другого боку не саме дешеве масло
.
Далі - не знаю що робити з мотором. Поки що їздить, але 6,5 в першому циліндрі... В принципі як для копійки - в міру шустра, але... А беручи до уваги пробіг - полумірами там не обійдешся; як зачепити - треба повну капіталку робити, а це зараз недешево і не факт, що доцільно.
Плюнув, вчора ввечері поїхав в гараж. Зняв кришку з карба, викрутив жиклера, тупо продув зі стаціонарного компресора (4-5атм.). Більш меньш помогло. До кучі промив сапун вентиляції - все було загаджено емульсією
, шланг по стінках конкретно заліплений нею ж. Помив згубша мотор зовні, бо через забитий сапун весь блок загаджений маслом, пари і краплі якого викидало через щуп.Поміряв компресію: в 2-3-4 циліндрах 9,5-11, а в першому - 6,5. [цензура]... [цензура]...
На режимах ХХ та "тапка в підлогу" працює нормально, а на перехідних режимах та мінімальному газі - мотором конкретно кидає. Треба буде попробувати поміняти бігунок і кришку трамблера, бо виглядають неважно. Як не поможе - треба буде потрошити трамблер і дивитися детальніше.
Про масло я навіть і не знаю що думати. Остінні пару років користувався мінеральним ELF 15W40 Зараз масла практично не бере - 4л каністри хватає на заливку та долив між замінами (тем трохи на дні лишається після заливки), враховуючи, що купу масла виплюноло через щуп. Але при такому побігавшому моторі переходити на синтетику тупо. Але вспінювання і емульсія наводять на нехороші роздуми про якість того Ельфа - якого біса при попаданні конденсату (а може й прориву газів з першого циліндра) воно утворює піну. З другого боку не саме дешеве масло
.Далі - не знаю що робити з мотором. Поки що їздить, але 6,5 в першому циліндрі... В принципі як для копійки - в міру шустра, але... А беручи до уваги пробіг - полумірами там не обійдешся; як зачепити - треба повну капіталку робити, а це зараз недешево і не факт, що доцільно.