Форум Львівського Тюнінг Клубу

[ghost]

в тебе швидш за все восьма проводка - вона має бабіну в другому місці

[RVV]

Звіт по установці:
Грошей винесло 600 гривень (можна дешевше але в мене проблеми з часом тому купив на Артема вечером)
установка своїми силами.
Спочатку прото поміняв карб, ставив в ночі тому все решта лишив на потім і їздив так. По відчуттям ця заміна зробила машинку трошки різвішою.
В суботу доробив все по людськи.
Поставив комутатор, новий трамблер, підключив шланги підігріву карбюратора. Запалення виставив по стробоскопу.
Тепер машинка на холодну набагато легше заводиться, ХХ став значно меншим ніж зі старим карбом і контактним запаленням.
Залишилось поставити систему електронного управління клапаном ХХ. Але мені казали що це непотрібно, і тільки вносить додаткові глюки в роботу машини. Відповідно питання: чи варто доставити це чи ні ?

[ghost]

а чому ні? я ставив, хтось казав що більш чітке гальмування двигуном виходить ... на зиму в принципі актуально ... хоча я особливої різниці не відчув

якщо з ним будуть потім глюки - просто кидаєш "+" на електроклапан від запалення та і все

[RVV]

а по економічності ?
я щось таке читав, що при елекронному управлінні при 1500 обертах і повністю відпущеній педалі газу перекривається подача палива.
Наскільки це себе оправдовує ? бо зараз прото як казав ghost™ кинув на клапан ХХ + від запалення і все працює на ура

[ghost]

по економічності - хтось мені казав про цифру .. приблизно ... крутиться в голові 5%, але я можу помилятись :)

воно перекриває здається коли оберти більші 1500 і відкриває знов коли падають до 1200 і нижче (ну не тримаю я точних цифр у голові )