Форум Львівського Тюнінг Клубу

[diesell]

VETERAN, если тебе трудно самому правильно слить всю систему, так обратись к специально обученным людям....
А расписывать детскую классику из разряда 3й класс 2ая четверть-не обязательно.
Ставишь людям конкретную задачу, что и как ты хочешь, и все-принимаешь готовую работу.

[VETERAN]

Ставишь людям конкретную задачу, что и как ты хочешь, и все-принимаешь готовую работу.

Забув головне - сумнівне задоволення від полегшення кишені.

обратись к специально обученным людям....

Розвеселив. Я вже раз звернувся до автосервісу з нашого форуму - ліньки було самому пружини передні міняти - сам мусив підказувати, як зробити. А пізніше вже сам підтягував гайки і виправляв інші промахи. Тепер, як і завжди раніше - тільки сам.

[VETERAN]

Аляску і помпу - замінити.

Поміняв помпу. В старій зазор між крильчаткою і корпусом виявився близьким до 3мм.Тепер підігнав зазор в межах 0,1-0,2мм. Подивлюся що вийде. В систему залив ту ж Аляску, що зливав - вся чистенька і голубенька. Крильчатка помпи, що стояла - як новенька - жодних слідів іржі, чи якихось забруднень.

[VETERAN]

Ніхолєри то все не дає - якщо довго тримати швидкість 130 і вище - всеодно гріється. Поміняв уже помпу, термостат і закрив обдув термостата і патрубків. Зате тепер можна скидати температуру, відкриваючи кран пічки на повну. Залишається ще тільки поміняти антифріз - найдорожчий елемент - в Польщі 10 літрів десь в районі 100 злотих.

[scrap]

Потрібна допомога: сьогодні замінив корпус термостата (старий підтікав при морозі). Поставив старий термостата, справно працював. Залив антифриз і нижній патрубок холодний. Довго стискав верхній і нижній, нічого не вийшло. Пічка не гріє((( Злив гарячий антифриз з нижнього патрбка, повторно залив антифриз помало (десь на форумі колись прочитав). Пічка почала гріти))) А нижній патрубок був теплий(напевно від наново залитого антифризу). І чудо, включився вентилятор. Спакувався, і поїхав додому( Луганська, сихівський міст, без пробок) і несподобалась стрілка, зайшла в зону, куди її не пускає вентилятор. Зупинився - нижній патрубок холодний((( Почекав, щоб трошки вистигло і далі поїхав додому, стрілка була в межах норми, але патрубок холодний.
І саме гірше, що не сподобалось - машина почала їхати то ривками, то нормально (на газу і на бензині). Шукаю в неті наслідки перегріву... але як такого перегріву не було - стрілка не лягла, антифриз не кипів (чи я помиляюсь). Всієї їзди було максимум 15 хвилин.
Питання:
1. двигун перегрівся(які симптоми і наслідки можуть бути)?
2. як вигнати повітря, якщо це пробка(десь читав, що радили привідкрутити датчик карлсона на радіаторі, поки не потече антифриз - в мене зразу потік)?
3. яка ймовірність, що само при їзді по схилах, нерівностях нормалізується?

П.С. авто Гольф 2

[VETERAN]

Прогнав я сьогодні знову свою тисячу км. Закипало без перерви, навіть на швидкості 110. Купив в Ашані у Вроцлаві якийсь антифріз - найдешевший - по 4 злотих за літр. Тепер мав можливість знищити свою Аляску - долив води, замість неї, коли википіла. І сталося чудо - до самого Львова вже не закипав, хоча і їхав 140, а часами і 150.

[RULES]

А казали, що заміни тосол на нормальний

[Liuskywalker]

RULES, а ще казали замінити всі елементи системи без розбору

[VETERAN]

При закипанні (з ще не розведеною Аляскою) радіатор був зовсім холодний (весь - і зверху, і знизу), а температура радіатора пічки і редуктор ГБО - градусів з 40-50. Термостат весь гарячий. Патрубки також.
Я от думаю - може бути, що в прокладці під головкою замалі отвори для води? Я минулого літа міняв прокладку, коли переставляв головку в польових умовах, у Варшаві на паркінгу. Здається, що після цього і почалися ці перегріви.

[andrewdor]

Була в мене колись копійка з двигуном 1,7.
Розбитий радіатор коли міняв, то прийшлось купляти в 2 рази дорожчий мідний, чи латунний точно не памятаю, власне до копійки, а не алюмінієвий, можливо в тебе проблема як раз в цьому?
Ну і все ж такі копійка не те авто, на якому варто тривало валити 130. Я знаю що може і більше валити, але якось дуже вже не комфортно.
Якщо часто катаєш по автобанам, я би радив пошукати заміну копійці.
Якщо раптово вклякне десь на автобані, то забава в ремонт може вилитись у досить крупну суму.

[RULES]

Якщо раптово вклякне десь на автобані, то забава в ремонт може вилитись у досить крупну суму.

якраз копійка - хороший варіант для таких умов, бо чуть-шо дуже багато чого можна пофіксати власноруч, бо авто має дуже просту конструкцію

[Liuskywalker]

Я от думаю - може бути, що в прокладці під головкою замалі отвори для води? Я минулого літа міняв прокладку, коли переставляв головку в польових умовах, у Варшаві на паркінгу. Здається, що після цього і почалися ці перегріви.

о , ще трохи нової інфи :)
Якщо замалі отвори , то чому на чистій воді перегрівів нема ? Якраз вистачає тої різниці в теплоємності ?

Я коли складав мотор , то суміщенню отворів приділяв велику увагу , бо прокладку в трьох місцях трохи обрубував заусєнці і неспівпадіння розміру отворів .
Ну , але то були непольові умови

В мене є трохи фантастична ідея : викинути помпу з кола взагалі , а замість неї втулити електро , з тої ж газелі і поспостерігати поведінку

[VETERAN]

Ну і все ж такі копійка не те авто, на якому варто тривало валити 130. Я знаю що може і більше валити, але якось дуже вже не комфортно.

Та якось вже валить раз на два тижні 1000км туди і так само назад. Комфорту дійсно не забагато. Особливо при швидкості більше 140 - шумно занадто.

Якщо часто катаєш по автобанам, я би радив пошукати заміну копійці.

Шукати можна не довго - хто заплатить? Мені тут Юст and Со нав'язали презика з підручними - тільки вони тепер собі можуть автообновки позволити. За гроші, відібрані, або недоплачені іншим.

чуть-шо дуже багато чого можна пофіксати власноруч

Так і роблю. Вчора, на кусочку "автобану" від німецького кордону до Вроцлава, так трясло і кидало, що аж виліз роз'єм датчика хола. Не відразу знайшов. Мотором кидало і стріляло так, що спершу подумав, що клапан прогорів.

чому на чистій воді перегрівів нема ?

Вода має кращу текучість і значно вищу теплоємність. Ця Аляска якась, як гліцерин. Може його і додають - тому така дешева.

В мене є трохи фантастична ідея : викинути помпу з кола взагалі , а замість неї втулити електро , з тої ж газелі і поспостерігати поведінку

Дійсно "фантастична" - не вистачить продуктивності. Я маю газелівську - хочу у своєму кондиціонері використати - в ній патрубок всього 15мм - як у радіатора пічки.

[RULES]

при швидкості більше 140 - шумно занадто.

в тебе 5-ст? тобі б для автобанів файно б пішов 1.7інж на 5ст і з самим довгом мостом

[Liuskywalker]

Дійсно "фантастична" - не вистачить продуктивності.

ну хз , я бачив як вона помпує , здається рідна крильчатка і таку витрату не забезпечить

[VETERAN]

Liuskywalker, тобто хочеш ремінь зняти, вхід від термостата заглушити, а в дірку від трубки з пічки дути тою газелівською помпою? А смоктати прямо з термостата?
Тоді краще ставити дві газелівські. Одну на мале коло, а іншу - на велике - через радіатор. І термостат можна викинути.

[andriy320e30]

в бмв вже давно стоять тільки електропомпи,але треба безступінчатий регулятор з зворотнім звязком. інакше будуть різкі зміни темп ,може і блок тріснути

[Infernal One]

По системі охолодження набігає 2к грн легко ! Це не гроші ? Ну вибач .

http://auto-zap.com.ua/radiatory-okhlaz ... ktor-sport
https://detali.zp.ua/catalog/63462-radi ... T_pajanyj/
https://detali.zp.ua/catalog/88346-naso ... zar_TURBO/
http://sport-vaz.net/index.php?route=pr ... 0%BA%D0%B8
https://detali.zp.ua/catalog/90855-term ... /#comments
и это ещё не всё!

[Infernal One]

Прикинь,поменял ВСЁ, а оказалось, что Аляска ауно.

[VETERAN]

поменял ВСЁ

Новий купив тільки термостат - найдешевший елемент. Старий пішов у запас - також не втрачений. Помпа відреставрована стала. Була колись знята із-за пробігу, а не виходу з ладу. Дійсно - найбільшим видатком став новий польський антифриз.