7 причин не обслуговувати автомобіль у офіційного дилера
Додано: Сер, 02 липня 2008, 08:06
Безкоштовна гарантія
Поки машинка знаходиться на безкоштовній гарантії, всі витрати, пов'язані з ремонтом «залізного коня», ділер бере на себе.
Маючи такі умови, жодна розсудлива людина не платитиме зайві гроші за те, що можна отримати «на шару». Але як тільки термін гарантії закінчується, багато вчорашніх клієнтів «офіціалів» перебігають до «сірих». Причини для цього у кожного свої. Спробуємо з'ясувати деякі з них.
Перша, найвагоміша причина - дорожнеча послуг і запчастин у офіційних дилерів.
Багато приватних СТО і народні умільці беруться відремонтувати поломку, призначаючи ціну в півтора-два рази меншу, ніж на офіційній дилерській станції. Недивно, що в більшості подібних випадків вибір автоаматора зупиняється на «сірих» станціях.
Друга причина - довге очікування виконання замовлення.
Час, як відомо, гроші, втрачений час - втрачені гроші. У ремонтних точках деяких офіційних дилерів існують довгі черги. Замовлення і доставка на територію України окремих запчастин і вузлів автомобіля може затягнутися на декілька днів, а то і тижнів. Зв'язано це, як правило, з безладними неточностями в складських документах або затримкою на митниці. У ситуаціях, коли час не чекає, дешевше і швидше купити необхідну деталь на базарі і звернутися за допомогою до народних умільців. Вони швидко і недорого відремонтують практично будь-який агрегат автомобіля.
Третя причина - хамська поведінка обслуговуючого персоналу.
«От мене до наступного стовпа» - часта установка менеджерів офіційних СТО. Навряд чи власникові недешевої іномарки, що приїхав на планову заміну масла, сподобаються давно забуті відчуття облаяного покупця радянського гастронома. Справедливості ради треба сказати, що подібне трапляється нечасто, а тільки «подекуди у нас деколи».
У дядька Васі в гаражі ласкаві слова для клієнта не закінчаться ніколи.
Четверта причина - небажання бути обдуреним.
Майже у всіх офіційних СТО при необхідності заміни всього однієї запчастині міняють весь вузол або агрегат. Як правило, такий спосіб ремонту легший і швидший. З погляду працівників сервісу.
Але клієнт-то думає інакше! Він, як правило, завжди рахує свої гроші і не бажає переплачувати за те, що йому не потрібно зараз.
Багато автовласників не люблять відчувати себе «лохами» і тому після гарантійного періоду вважають за краще ремонтуватися на приватних станціях технічного обслуговування.
П'ята причина дуже сентиментальна і нелогічна.
Для багатьох автомобіль став повноправним членом сім'ї, вірним і надійним товаришем. Як не простежити за процесом ремонту «залізного друга», щоб шкідливі автомеханіки не заподіяли шкоди автомобілю!
Така поведінка може показатися дурною, але клієнт платить за послуги і бажає отримати максимум. Багато технічних центрів «офіціалів» не дозволяють бути присутнім при ремонті автомобіля. Приватник, як правило, не заперечує, якщо господар машини спостерігає за її лагодженням.
Шоста причина - недостатня майстерність працівників.
Кваліфікація персоналу, як не дивно, практично однакова як на офіційних СТО, так і у «гаражників». Ринок диктує свої умови, а важливість заманювання і утримання клієнта розуміють скрізь.
І на офіційних, тричі сертифікованих СТО, і у приватника іноді попадаються непрофесійні і недбалі працівники. Проте у «офіциалів» шанс на безкоштовне усунення поломок, викликаних низькою кваліфікацією горе-майстрів, набагато вище, ніж в гаражі у дядька Васі. До того ж всі роботи на офіційних станціях проводяться з обов'язковим складанням відповідних документів. Це є певною гарантією якості послуг.
Сьома причина - незручне географічне розташування станції офіційного дилера.
Як правило, кожен з дилерів має по одному центру технічного обслуговування своїх автомобілів. Часто, за законом підлості, він знаходиться на значній відстані від будинку. Пробираючись до нього через щільні міські пробки, можна втратити багато часу і нервів. Якщо машинка потрапляє в ремонт не на один день, а на тиждень і господар бажає час від часу контролювати процес одужання своєї «дівчинки», швидше за все, він вважатиме за краще добре обладнане «кулібінське» СТО поряд з будинком.
Викладаючи свої, кровно зароблені у.о. за ремонт автомобіля, ми маємо право сподіватися на людське відношення до живих і металевих створень.
Наївно було б вважати, що незабаром приватні гаражі закриються за непотрібністю, а послуги офіційних СТО стануть «дешевше за гриби».
Серйозні операції, що впливають на безпеку автомобіля, безумовно, необхідно проводити у офіційного ділера. Незважаючи на вартість! А щось простіше можна полагодити і в гаражі.
Поки машинка знаходиться на безкоштовній гарантії, всі витрати, пов'язані з ремонтом «залізного коня», ділер бере на себе.
Маючи такі умови, жодна розсудлива людина не платитиме зайві гроші за те, що можна отримати «на шару». Але як тільки термін гарантії закінчується, багато вчорашніх клієнтів «офіціалів» перебігають до «сірих». Причини для цього у кожного свої. Спробуємо з'ясувати деякі з них.
Перша, найвагоміша причина - дорожнеча послуг і запчастин у офіційних дилерів.
Багато приватних СТО і народні умільці беруться відремонтувати поломку, призначаючи ціну в півтора-два рази меншу, ніж на офіційній дилерській станції. Недивно, що в більшості подібних випадків вибір автоаматора зупиняється на «сірих» станціях.
Друга причина - довге очікування виконання замовлення.
Час, як відомо, гроші, втрачений час - втрачені гроші. У ремонтних точках деяких офіційних дилерів існують довгі черги. Замовлення і доставка на територію України окремих запчастин і вузлів автомобіля може затягнутися на декілька днів, а то і тижнів. Зв'язано це, як правило, з безладними неточностями в складських документах або затримкою на митниці. У ситуаціях, коли час не чекає, дешевше і швидше купити необхідну деталь на базарі і звернутися за допомогою до народних умільців. Вони швидко і недорого відремонтують практично будь-який агрегат автомобіля.
Третя причина - хамська поведінка обслуговуючого персоналу.
«От мене до наступного стовпа» - часта установка менеджерів офіційних СТО. Навряд чи власникові недешевої іномарки, що приїхав на планову заміну масла, сподобаються давно забуті відчуття облаяного покупця радянського гастронома. Справедливості ради треба сказати, що подібне трапляється нечасто, а тільки «подекуди у нас деколи».
У дядька Васі в гаражі ласкаві слова для клієнта не закінчаться ніколи.
Четверта причина - небажання бути обдуреним.
Майже у всіх офіційних СТО при необхідності заміни всього однієї запчастині міняють весь вузол або агрегат. Як правило, такий спосіб ремонту легший і швидший. З погляду працівників сервісу.
Але клієнт-то думає інакше! Він, як правило, завжди рахує свої гроші і не бажає переплачувати за те, що йому не потрібно зараз.
Багато автовласників не люблять відчувати себе «лохами» і тому після гарантійного періоду вважають за краще ремонтуватися на приватних станціях технічного обслуговування.
П'ята причина дуже сентиментальна і нелогічна.
Для багатьох автомобіль став повноправним членом сім'ї, вірним і надійним товаришем. Як не простежити за процесом ремонту «залізного друга», щоб шкідливі автомеханіки не заподіяли шкоди автомобілю!
Така поведінка може показатися дурною, але клієнт платить за послуги і бажає отримати максимум. Багато технічних центрів «офіціалів» не дозволяють бути присутнім при ремонті автомобіля. Приватник, як правило, не заперечує, якщо господар машини спостерігає за її лагодженням.
Шоста причина - недостатня майстерність працівників.
Кваліфікація персоналу, як не дивно, практично однакова як на офіційних СТО, так і у «гаражників». Ринок диктує свої умови, а важливість заманювання і утримання клієнта розуміють скрізь.
І на офіційних, тричі сертифікованих СТО, і у приватника іноді попадаються непрофесійні і недбалі працівники. Проте у «офіциалів» шанс на безкоштовне усунення поломок, викликаних низькою кваліфікацією горе-майстрів, набагато вище, ніж в гаражі у дядька Васі. До того ж всі роботи на офіційних станціях проводяться з обов'язковим складанням відповідних документів. Це є певною гарантією якості послуг.
Сьома причина - незручне географічне розташування станції офіційного дилера.
Як правило, кожен з дилерів має по одному центру технічного обслуговування своїх автомобілів. Часто, за законом підлості, він знаходиться на значній відстані від будинку. Пробираючись до нього через щільні міські пробки, можна втратити багато часу і нервів. Якщо машинка потрапляє в ремонт не на один день, а на тиждень і господар бажає час від часу контролювати процес одужання своєї «дівчинки», швидше за все, він вважатиме за краще добре обладнане «кулібінське» СТО поряд з будинком.
Викладаючи свої, кровно зароблені у.о. за ремонт автомобіля, ми маємо право сподіватися на людське відношення до живих і металевих створень.
Наївно було б вважати, що незабаром приватні гаражі закриються за непотрібністю, а послуги офіційних СТО стануть «дешевше за гриби».
Серйозні операції, що впливають на безпеку автомобіля, безумовно, необхідно проводити у офіційного ділера. Незважаючи на вартість! А щось простіше можна полагодити і в гаражі.
Якщо люди не хочуть вчитись на чужих помилках то нехай вчаться на своїх 