О зеленых стрелках. Кто как ездит?
Додано: Пон, 27 серпня 2007, 19:54
Доброго времени суток!
Как, наверное, многие уже заметили, в нашем городе проводиться эксперимент, с целью немного разгрузить дороги. Суть проста, на некоторых перекрестках, на светофорах прикреплена табличка с зеленой стрелкой.
Это означает, что из правого ряда можно поворачивать направо даже при красном сигнале светофора при условии:
- пропускаются все машины следующие слева-направо по дороге, на которую ты выезжаешь;
- ты пропускаешь пешеходов, которые переходят проезжую часть дороги с которой ты выезжаешь.
Т.е. если нет машин и нет пешеходов, то чтобы немного разгрузить перекресток, можно по одному выезжать направо.
Теперь, собственно, вопрос: как воспользоваться неожиданно упавшим на голову с неба счастьем? До выходных, я, как говорят, "давав собi раду", но в субботу попал в ситуацию, в которой не знаю прав был или нет.
В общем, я стараюсь ездить боль-мень оптимально. Т.е. например показать поворотник и притормозить, если кто-то например ждет выезда со второстепенной, а я как раз на нее съезжаю, т.е. делаю "окно", чтобы дать ему выехать. Или в том же случае, если я не съезжаю, ускориться и "прилипнуть" к впереди идущему, что бы сделать просвет за собой побольше. Не выезжать на заторенный перекресток, заблаговременно перестраиваться в нужный ряд и пр - это само собой разумеющееся. В общем, и другим неудобств стараюсь не создавать, но и себя не обидеть.
Ну и собственно, поведение на светофорах у меня следующее. Там где можно сделать два ряда, без ущерба для встречных, я стараюсь это делать. Пример, перекресток Зеленая-Липовая Алеея или Зеленая-Днестровская. На таких перекрестках, если в левом ряду 0-1-2 машины, а правый пустой я оставался в левом ряду, освобождая правый для тех, кому нужно повернуть направо. Если же в левом машин больше 3-5 и больше, а правый пустой или там одна машина, то я, естественно, его затыкал. Чего добру зря пропадать.
На прошлой неделе, на перекрестке Пекарская-Чехова/Марченко, где мне нужно было направо, мысленно обматерил впереди идущего, который встал в правый ряд при свободном левом, отстоял светофор и поехал прямо. В такой ситуации я бы правый ряд однозначно освободил бы (т.к. левый пустой и я ничего не теряю). Но в субботу, я попал в ситуацию когда в левом ряду было 6 или 7 машин, а правый был пустой. Мне нужно было прямо. Собственно, я, по привычке, заткнул правый ряд. Сзади подъехало чудо, которое ехало направо и начало мне сигналить, и тыкать пальцами в стрелку. Так как деваться мне все равно было некуда, то я стоически игнорировал весь этот концерт. На том по зеленому сигналу светофора и разъехались.
Потом я подумал, стрелка - это всего лишь рекомендация. Т.е. правила рядности, я вроде как не нарушаю. Собственно, со всеми жалобами - в лигу сексуальных реформ. Т.е. есть возможность - проезжай. Нет - жди на общих основаниях. Но видать, у кого-то есть другое мнение.
Собственно, интересно, кто как интерпретирует эти стрелки?
З.Ы. Вообще, складывается впечатление, что информированы водители об эксперименте не очень хорошо, т.к. уже пару раз наблюдал ситуацию, когда одна-две машины едут по стрелке направо при красном сигнале светофора. Стоящие в левом ряду воспринимают это как "Ах они на красный, а чем я хуже?" и ломятся на тот же красный и вперед и налево.
Как, наверное, многие уже заметили, в нашем городе проводиться эксперимент, с целью немного разгрузить дороги. Суть проста, на некоторых перекрестках, на светофорах прикреплена табличка с зеленой стрелкой.
Это означает, что из правого ряда можно поворачивать направо даже при красном сигнале светофора при условии:
- пропускаются все машины следующие слева-направо по дороге, на которую ты выезжаешь;
- ты пропускаешь пешеходов, которые переходят проезжую часть дороги с которой ты выезжаешь.
Т.е. если нет машин и нет пешеходов, то чтобы немного разгрузить перекресток, можно по одному выезжать направо.
Теперь, собственно, вопрос: как воспользоваться неожиданно упавшим на голову с неба счастьем? До выходных, я, как говорят, "давав собi раду", но в субботу попал в ситуацию, в которой не знаю прав был или нет.
В общем, я стараюсь ездить боль-мень оптимально. Т.е. например показать поворотник и притормозить, если кто-то например ждет выезда со второстепенной, а я как раз на нее съезжаю, т.е. делаю "окно", чтобы дать ему выехать. Или в том же случае, если я не съезжаю, ускориться и "прилипнуть" к впереди идущему, что бы сделать просвет за собой побольше. Не выезжать на заторенный перекресток, заблаговременно перестраиваться в нужный ряд и пр - это само собой разумеющееся. В общем, и другим неудобств стараюсь не создавать, но и себя не обидеть.
Ну и собственно, поведение на светофорах у меня следующее. Там где можно сделать два ряда, без ущерба для встречных, я стараюсь это делать. Пример, перекресток Зеленая-Липовая Алеея или Зеленая-Днестровская. На таких перекрестках, если в левом ряду 0-1-2 машины, а правый пустой я оставался в левом ряду, освобождая правый для тех, кому нужно повернуть направо. Если же в левом машин больше 3-5 и больше, а правый пустой или там одна машина, то я, естественно, его затыкал. Чего добру зря пропадать.
На прошлой неделе, на перекрестке Пекарская-Чехова/Марченко, где мне нужно было направо, мысленно обматерил впереди идущего, который встал в правый ряд при свободном левом, отстоял светофор и поехал прямо. В такой ситуации я бы правый ряд однозначно освободил бы (т.к. левый пустой и я ничего не теряю). Но в субботу, я попал в ситуацию когда в левом ряду было 6 или 7 машин, а правый был пустой. Мне нужно было прямо. Собственно, я, по привычке, заткнул правый ряд. Сзади подъехало чудо, которое ехало направо и начало мне сигналить, и тыкать пальцами в стрелку. Так как деваться мне все равно было некуда, то я стоически игнорировал весь этот концерт. На том по зеленому сигналу светофора и разъехались.
Потом я подумал, стрелка - это всего лишь рекомендация. Т.е. правила рядности, я вроде как не нарушаю. Собственно, со всеми жалобами - в лигу сексуальных реформ. Т.е. есть возможность - проезжай. Нет - жди на общих основаниях. Но видать, у кого-то есть другое мнение.
Собственно, интересно, кто как интерпретирует эти стрелки?
З.Ы. Вообще, складывается впечатление, что информированы водители об эксперименте не очень хорошо, т.к. уже пару раз наблюдал ситуацию, когда одна-две машины едут по стрелке направо при красном сигнале светофора. Стоящие в левом ряду воспринимают это как "Ах они на красный, а чем я хуже?" и ломятся на тот же красный и вперед и налево.
Для наших это не характерно. Так что теперь надо правильно выбирать ряд, с которого стартовать 
