Форум Львівського Тюнінг Клубу

Всім в кого стоїть(або планував ставити) в машині захист КПП Construct корисно подивитись

как ето)

Igor4ik, а так

Yelik, Констракт тут ні до чого... Від бампінгу захисту не існує. І пофіг - хто виробник замка. Така ж ситуація буде за всіма іншими виробниками

Баян :) Давно пора ставити гарант. До нього фіг доберешся нормально :)

а як з мультілоком? наскільки я знаю для тих замків бампінг кей не працює....
але найефективніший захист перевірений часом і неодною невдалою спробою вкрасти машину, це елементарна секретка - схований десь в потайному місці тумблер який розриває кільце і не подає напругу на катушку.

CAT багато разів клієнти залишали авто для ремонту і забували сказати де секретка... з 10 машин 5 ми заводили без інфи де вона...чомусь їх ховають в стандартні місця.
Х.з.чому так..напевне простіше сховати тому хто ставить

Myself писав:Від бампінгу захисту не існує. І пофіг - хто виробник замка.

Неправда, є певні конструкції замка, що захищають від бампінгу.

Yelik, Ну так, є магнітні, дискові замки, або, зрештою - сувальні ("сейфові")... Але при їх використанні вартість такої "секретки" стане просто непідйомною...

andrew писав:CAT багато разів клієнти залишали авто для ремонту і забували сказати де секретка... з 10 машин 5 ми заводили без інфи де вона...чомусь їх ховають в стандартні місця.

ну в тому то і фішка, ховати в не стандартні місця, в кожній машині є свої закапелки де можна втулити тумблєр....

CAT писав: в кожній машині є свої закапелки де можна втулити тумблєр....

От так нормас:

pikach00 писав:От так нормас:

ага, ніхто не догадається)))

Myself писав:Yelik, Ну так, є магнітні, дискові замки, або, зрештою - сувальні ("сейфові")... Але при їх використанні вартість такої "секретки" стане просто непідйомною...

З того що я бачив в неті, то були тести, де вказувалось, що замок не відкривається методом бампінгу, а інакше і це не якісь космічні і дуже дорогі технології.

на всякий противоугонний засіб завжди знайдеться хтось хто придумає як його взламати

lambor, +100500. І зробить це швидко і акуратно. Але чим більше всяких фіч понапихувати в авто - тим менша вірогідність, що воно комусь буде треба;-)

Myself писав:чим більше всяких фіч понапихувати в авто - тим менша вірогідність, що воно комусь буде треба;-)

то правда, чим більше часу потрібно на угон, тим менше його вірогідність.

CAT писав:найефективніший захист перевірений часом і неодною невдалою спробою вкрасти машину, це елементарна секретка - схований десь в потайному місці тумблер який розриває кільце і не подає напругу на катушку.

якраз ні, хто бере машини - той знає, і використовує т.з. "паук", в'язку дротів, котрими від акума підключає все, що треба за 2 хв, і пофіг на тумблери і розірвані кола, але це також час, котрий є чи не найбільшим критерієм. Найефективніше це нестандартні рішення, наприклад кран на паливопроводі, зйомна педаль щеплення і т.д.

igorok писав:якраз ні, хто бере машини - той знає, і використовує т.з. "паук", в'язку дротів, котрими від акума підключає все, що треба за 2 хв, і пофіг на тумблери і розірвані кола, але це також час, котрий є чи не найбільшим критерієм. Найефективніше це нестандартні рішення, наприклад кран на паливопроводі, зйомна педаль щеплення і т.д.

може на якісь конструктивно простій машині це і можна зробити попередньо підготовленим мотком дротів (там кинути з акумулятора дроти напряму на катушку чи ше якось...) але на складних сучасних машинах без комп діагностики нереально визначити за лічені хвилини де саме немає напруги і куди кидати шлейф... зйомна педаль зчеплення і крани всякі там це несерйозно, томушо кожен раз це знімати ставити і включати і виключати тупо напряг....

CAT писав:може на якісь конструктивно простій машині це і можна зробити попередньо підготовленим мотком дротів

Павуком можна то зробити потрібна попередня підготовка звичайно.Працюють не всі датчики тільки основні необхідні для роботи двигуна.ЕБУ знаходиться в аварійному режимі тим не менше машина їде.Погано але їде.

CAT писав:зйомна педаль зчеплення і крани всякі там це несерйозно, томушо кожен раз це знімати ставити і включати і виключати тупо напряг....

Ну якщо правильно все зробити, то зняти педаль не повинно особливо напрягати, хіба носити з собою не тойво, а перекрити краник не важче, ніж тикнути тумблер.

hitlos писав:Павуком можна то зробити потрібна попередня підготовка звичайно.Працюють не всі датчики тільки основні необхідні для роботи двигуна.ЕБУ знаходиться в аварійному режимі тим не менше машина їде.Погано але їде.

саме так, зазвичай, до машини підходять підготовлено, і наперід знають шо і де покрутити на вибраній моделі

igorok писав:зйомна педаль щеплення

igorok писав:зйомна педаль щеплення

не краще вже зйомна педжаль тормозу