weber писав:не поняв... що тут негативного?
Ты сам себе ответил. Вот, как минимум это
weber писав:То тепер по Науковій можна гасати під сотку (в бік Стрийської)? :)
и есть негатив. Кстати Научная у меня была первой, что пришло в голову. Объясню. В частности, на Научной возле Оптима-Плазы есть пешеходный переход, нерегулируемый. У меня там в бизнес-центре работают знакомые. За 2008 год лишились двух сотрудников на этом переходе. И это при органичении 60км/ч. Страшно подумать, что будет при 80км/ч.
Почему в Германии (если не ошибаюсь, единственная страна в Европе где нет ограничения скорости на автобанах), ограничение в городе 50(+10=60) (и 30 перед многими нерегулируемыми пешеходными переходами)? Потому что так безопаснее. А для удобства, там сделали автобаны, которые не проходят через населенные пункты. Кроме того, в некоторых городах, существуют внутригородские автобаны с соответствующим режимом движения.
Почему мы считаем себя умнее всего мира (ну, как минимум, Европы, так как не знаю стран с ограничением 70(+20=90)в городе)? Почему с этой инициативой выступает
руководитель Госкомитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства
, а не начальник ГАИ?
(хотя объяснение на поверхности, у нас любой ГАИшник по уровню дохода, будет покруче любого предпринимателя средней руки).
Мне кажется, что для того, чтобы удовлетворить 99% недовольных текущими ограничениями скорости во Львове, достаточно было бы всего лишь нескольких шагов:
- убрать с десяток знаков "40" (навскидку - Стрыйская, Кн. Ольги, Зеленая, Пасичная, Левандовка может еще где);
- поставить парочку знаков "80", от Скниловского моста до выезда из города, ул. Винница, ул. Луганская, на Пасичной (между Зеленой и Батальной).
Все! А вот так вот без разбора поднимать лимиты везде, при таком состоянии дорог (дорожное покрытие+разметка+знаки) и при такой культуре вождения - это преступно.
Какие 100км/ч на Стрыйской, когда там три светофора и две нерегулируемых пешеходных перехода? Какие 90км/ч на Б. Хмельницкого, когда там не переходе возле Перехрестя постоянно сбивают людей. Как можно поднимать ограничения, когда 85% дорожного покрытия в правых рядах шестирядных дорог в ямах, и из них периодически не глядя в зеркала заднего вида и не включая поворотники, пытаясь объехать яму выскакивают алени? Как можно поднимать ограничения когда не добились хотя бы 95% уровня дисциплинированных водителей, которые соблюдают текущие правила (скорость, пешеходные переходы, светофоры)?
Начинать нужно не с пряток в кустах с целью сбора денег, а действительно с контроля за соблюдением правил, с разъяснительных мероприятий. С качественного ремонта дорог, с нанесения разметки, расстановки знаков, постройки надземных и подземных переходов, проектирования и создания грамотных развязок. Только это ж сплошные расходы и никаких доходов, кому же это интересно. Это в интересах людей, а не "себя любимых".
А из последствий данного шага, я вижу только:
- увеличение количества ДТП и смертности на дорогах, не в последнюю очередь за счет того, что для многих, кому "муляет" ограничение в 40 и он не может ехать 60, точно так же будет мулять ограничение 70 и он будет ехать выше 90. "Это состояние души" (С) В комбинации с ужасными дорогами, это даст свои "плоды".
- будет легче заткнуть рот, тем кто возмущается по поводу очередного Калиновского (или пьяного прокурора) угробившего 2 (или 5) человек. Так как когда в экспертизе пишут 60км/ч, то в удар такой разрушительной силы мало кто верит, и все негодуют. А когда напишут 80-100, то это будет более правоподобно, но в пределах правил. Возмущающихся будет куда меньше.
А теперь хотелось бы услышать в чем тут позитив, и почему все так рады? В том, что можно будет добраться чуть быстрее из точки А в точку Б, при этом заплатив меньше штрафов? Так я написал, что для этого было бы достаточно сделать - разумно убрать/поставить пару десятков знаков. Да, в постановлении есть пункт о том, что от балды знаки вешать нельзя, вот и весь позитив, остальное сплошной негатив.
Сейчас ситуация на дорогах аховая. Проводя аналогию с маятником, он находится в крайнем положении. И вот, вместо того, чтобы продуманными решениями установить маятник в состояние равновесия его качнули в другую сторону.
Тем кому мерещиться позитив ("Вот теперь уж точно хорошо заживем!"). На данном этапе развития нашего общества, культуры, дорожной инфрастурктуры такое решение явно губительно. Это из тех моментов, когда нужно думать не о себе, а подняться выше на одну ступень, и подумать обо всех. Мнимая выгода для тебя, может обернуться невосполнимыми потерями для других. И хорошо, если ты не попадешь в число "других". Так что, на данный момент, если все же это решение вступит в силу, я могу только пожелать, чтобы негатив заложенный в него не коснулся вас, ваших родных и близких, друзей и знакомых.
Почему в этой стране все через задницу?
