Форум Львівського Тюнінг Клубу

[volodimir1975]

будь які зміни краще, аніж застій.

тількі от чомусь всі ті зміни виходять зовсім не на краще

[Escort]

Поки Адміністрація думає, за що видалили тему, напишу в двох словах тут.

21. Транспортні засоби юридичних осіб реєструються за
місцезнаходженням таких осіб. Якщо стоянка транспортних засобів
розташована за місцезнаходженням філій або представництв юридичних
осіб, такі транспортні засоби реєструються за місцем їх стоянки.

У свідоцтві про реєстрацію (технічному паспорті) зазначається
юридична особа, якій належать транспортні засоби, місцезнаходження
такої особи та стоянки.

24. Реєстрація (перереєстрація), зняття з обліку транспортних
засобів, що належать фізичним особам, здійснюється за місцем
звернення власника або його уповноваженої особи незалежно від
місця реєстрації (проживання) власника. При цьому в реєстраційних
документах зазначається місце реєстрації (проживання) особи, за
якою реєструється транспортний засіб.

Джерело: http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1388-98-%D0%BF
Отже Місце реєстрації ТЗ = місцю прописки власника, а не місцю розміщення МРЕВ, органу який видав свідоцтво про реєстрацію.
Чи я може якісь не ті закони читаю?

вантажний автомобіль - автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів;

легковий автомобіль - автомобіль з кількістю місць для сидіння не більше дев'яти, з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки;

Джерело: http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-%D0%BF
Поняття

легкове вантажне авто

не знайшов в жодному НПА? Не там шукав?
Кедді і йому подібні вантажні чобітки, в яких тип ТЗ в тех. паспорті вказано: "фургон малотонажний - В" це вантажні авто з вантажопідйомністю до 2т, категорія С1 і аж ніяк не легкове.
Чи може я десь помиляюсь і не ті закони читаю? Тикніть носом, де я не правий!

[Vexler]

Щодо позбавлення ліцензії ПрАТ «СК «Лафорт»
Дирекція МТСБУ направила до Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сфері ринків фінансових послуг лист з проханням про зупинення ліцензії ПрАТ «СК «Лафорт» на здійснення діяльності з обов’язкової автоцивілки, у зв’язку із не відповідністю діяльності страховика вимогам Ліцензійних умов, зокрема, заборгованістю до фондів МТСБУ.

Дирекція МТСБУ направила до керівництва ПрАТ «Лафорт» лист з вимогою забезпечити повернення до МТСБУ невикористаних бланків страхових документів діючого формату.

[Escort]

Чи що я можу відповісти,на твою думку, суперечити правилам оформлення?

Моя думка що суперечить правилам оформлення, підкріплена законами (див. пост вище) А як щодо твоїх авторитетних заяв

[Vexler]

Escort, я напишу в ПП.

До уваги тих,хто потерпів від ЛАФОРТ і т.п. Є кантора, яка може влізти в найгіршу ситуацію вибивання грошей, хоча є ряд вимог і звісно ж винагородження. Нищеподана стаття !!!
«Мы вмешиваемся тогда, когда от СК получить уже нечего»
В конце февраля на страховом рынке разразился скандал: компания из топ-10 на рынке ОСАГО — «Лафорт» — исчезла. Найти ее не могут ни регулятор, ни клиенты. Тем, кто хочет получить страховое возмещение, предлагается обратиться в некую компанию «Финанс-Лайн». В то же время к потерпевшим обращаются представители компании «Маркс. Капитал» и предлагают им получить на руки часть причитающейся суммы. О том, какое отношение имеет эта компания к «Лафорту» и почему она выплачивает потерпевшим не более половины суммы страхового возмещения, директор «Маркс. Капитал» СЕРГЕЙ ПРОЦИК рассказал корреспонденту «Ъ» ВИКТОРИИ РУДЕНКО.
— Почему потерпевшим, которые должны получить выплату в СК «Лафорт», предлагают обратиться в компанию «Финанс-Лайн», а деньги им выплачивают в «Маркс. Капитал»?
— Компания «Финанс-Лайн» предоставляет страховым компаниям, в том числе «Лафорту», консультационные услуги — как технического ассистанса, так и по сбору документов у страхователей. Такую компанию выбирает непосредственно руководитель или акционер страховщика. Причин, по которым приходится прибегать к внешней помощи, несколько. Возможно, у страховой компании нет ресурсов, чтобы заниматься этим самостоятельно, или ее не устраивает качество предоставляемых ею же услуг.
— А какую роль играет компания «Маркс. Капитал»?
— «Маркс. Капитал» — факторинговая компания, которая предоставляет как классические факторинговые услуги, так и услуги по возврату возмещения, не выплаченного страховой компанией на основании договора цессии.
— Но вчера Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) рекомендовало автовладельцам воздержаться от сотрудничества с подобными компаниями, объявив их деятельность незаконной, и даже предложило обращаться в правоохранительные органы относительно таких случаев.
— Мы не берем на себя функции страховой компании. Мы предоставляем услуги клиентам в рамках действующего законодательства. Тем более что мы работаем только со страховыми компаниями, подписавшими с нами соответствующие договоры, а не со всеми членами МТСБУ.
— «Финанс-Лайн» является собственником «Лафорта»?
— Нет. Это аутсорсинг.
— А как связана компания «Маркс. Капитал» с «Финанс-Лайном»?
— У нас сугубо деловые отношения.
— Есть ли у вас общие акционеры?
— Нет.
— С какими страховщиками вы сейчас еще сотрудничаете?
— С «Добробутом», «ИнтерТрансПолисом» и Украинской экологической страховой компанией.
— Работаете ли вы с компанией «Страховые традиции», которая сейчас проходит процедуру банкротства?
— Нет.
— Планируете ли начинать работу с другими СК?
— Если к нам обратятся их акционеры или руководители, то, конечно, будем рассматривать их предложения.
— К вам обращаются только «проблемные» компании или же вы готовы сотрудничать и со стабильно работающими страховщиками?
— Дело в том, что действующие компании могут и сами выполнять свои обязательства. Мы предоставляем услуги тем, кто оказался в безвыходной ситуации: когда у компании нет возможности заплатить клиентам возмещение. Пострадавшим работать с МТСБУ напрямую сложно: это долго и довольно затратно. Мы же берем все эти расходы на себя, а клиенту предлагаем выплатить сразу часть суммы. Получить возмещение клиент теоретически может и в результате банкротства и ликвидации страховщика, но в украинских реалиях ждать завершения этих процедур можно не один год.
— Какую часть страхового возмещения вы выплачиваете клиенту?
— Клиент на руки получает от 30% до 50% начисленной суммы. Окончательный размер зависит от суммы долга (чем больше сумма, тем выше процент), пакета документов, предоставленного нам клиентом, и срока, который прошел с момента наступления страхового случая (чем больше срок, тем меньше процент). Если прошло много времени, то шансы найти виновника ДТП и получить с него выплату очень низкие.
— Как происходит процесс передачи долгов?
— «Финанс-Лайн» получает от клиента весь пакет документов для получения страхового возмещения и передает его нам. Если клиент согласен сотрудничать с нами, то мы выплачиваем ему деньги максимум в течение двух недель и уже самостоятельно решаем, как вернуть средства в каждом конкретном случае.
— Требуете ли вы от клиента дополнительные документы?
— Нет. Нам нужен стандартный пакет документов, который страхователь предоставляет страховщику для получения страхового возмещения
— Вы выкупаете долги за счет собственных средств?
— Как за счет собственных, так и за счет заемных. Помимо работы с проблемными СК, мы работаем и с банками — предоставляем услуги классического факторинга. Но с проблемной задолженностью банков не работаем.
— На какую сумму вы уже выкупили долгов СК?
— Где-то на 20 млн грн, полностью рассчитавшись со страхователями.
— МТСБУ после завершения процедуры банкротства СК возвращает средства только физлицам. Вы же — юрлицо. Имеете ли вы право получать деньги из фондов бюро?
— Да. Мы выступаем от имени физлица на основании договора цессии: клиент уступает нам право требовать возмещение от страховщика.
— Получение денег от МТСБУ — долгий процесс…
— Согласен. Но мы работаем не только с МТСБУ. Есть регрессы к третьим лицам.
— Вы уже обращались в суды?
— Да. Случай от случая отличается, но часть средств таким образом все же можно вернуть.
— Какова в среднем сумма регресса?
— 10 тыс. грн. При меньшей сумме обращаться в суд нет смысла: судебные издержки «съедят» всю прибыль.
— На какую рентабельность бизнеса вы рассчитываете?
— Мы рассчитываем на 10%. Но не стоит забывать, что этот бизнес очень растянут во времени.
— Такая схема работает только в ОСАГО?
— Пока да. Мы сейчас нарабатываем опыт. Для страхового рынка это довольно новая услуга, поэтому надо опробовать, как она будет работать.
— Сколько вы уже работаете на рынке?
— Активно мы начали работать с начала 2012 года. Со страховщиками сотрудничаем с конца лета прошлого года.
— Не обращались ли к вам клиенты других СК, которые не могут получить выплату?
— Обращались. Но если компания работает, то решать эти вопросы должны она и клиент самостоятельно. Мы вмешиваемся тогда, когда от СК получить уже нечего.
http://uainsur.com/massmedia/36002/

[Escort]

Escort, я напишу в ПП.

А чого в ПП, не бачу в тому ніякої секретної інформації? Може ще комусь буде цікаво

[Vexler]

ПрАТ «СК «Лафорт» позбавлено ліцензії
МТСБУ повідомляє, що 14 березня 2013 року розпорядженням Нацкомфінпослуг було прийнято рішення про тимчасове зупинення дії всіх ліцензій Приватного акціонерного товариства «Страхова компанія «Лафорт» та Товариства з додатковою відповідальністю «Страхова компанія «Райп» на здійснення страхової діяльності.

[Escort]

ПрАТ «СК «Лафорт» позбавлено ліцензії

Все як завжди вчасно Позбавляти ліцензії треба було ще як мінімум пів року назад А тепер би визнали банкрутом, але

Vexler написав:
Escort, я напишу в ПП.

А чого в ПП, не бачу в тому ніякої секретної інформації? Може ще комусь буде цікаво

[Yelik]

І що ви думаєте? Їду сьогодні, на кільці Городоцька-Кільцева стоїть 2108 з наклейкою "СТРАХУВАННЯ СК "Лафорт""

[Escort]

І що ви думаєте? Їду сьогодні, на кільці Городоцька-Кільцева стоїть 2108 з наклейкою "СТРАХУВАННЯ СК "Лафорт""

Відважний хлоп,але всім на всьо пофіг. Стоїть собі продає, попри нього кожен день проїжджає купа міліції, даішників але . . .

Vexler, я звісно розумію, що ти дуже зайнятий але за тиждень часу вже можна було б знайти кілька хвилин часу і таки відповісти. Чи відповіді не буде?

[pierce]

Возможно данная информация адвоката кому-то поможет получить свою компенсацию - "Как получить выплату со страховщика-банкрота. Правила борьбы": http://www.strahnadzor.ua/news/32572

[Vexler]

До уваги всіх!
СК Провіта скорше всьоо повторить долю Лафорт.
Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сфері ринків фінансових послуг (Нацкомфінпослуг), анулювала ліцензію на здійснення обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСАЦВ), видану ТДВ "Страхова компанія" Провіта "(Київ).

Як повідомляється на веб-сайті регулятора, відповідне рішення прийнято на засіданні комісії 26 вересня 2013. Дане розпорядження набирає чинності з 30 вересня поточного року.

СК "Провіта" (раніше - СК "Протон"), зареєстрована в 2001 році, спеціалізується на наданні послуг у сфері ризикового страхування.

Що саме цікаво, що в першому кварталі 2013 року Провіта зібрала премій на суму близько 7,4млн грн. В 2012 році було зібррано ОСЦПВ на суму близько 28млн грн.

Тобто близько 10-15 тис водіїв їздять зі страхівками від СК Провіта. Будьте розумними при виборі СК. Дешеві поліси вже пропонували Добробут, Лафорт, РАЙП, УЕСК, Міська страхова компанія, долю яких усі вже знають.

Також хотів би відмітити про страхових агентів-шахраїв. У Львові нещодавно було викрито агента, який оформлям автоцивілку, а гроші клас собі в кишеню - поліси ж вважалися загубленими і ніхто по них отримати страхові відшкодування не зміг би.
ДЕШЕВИЙ СИР БУВАЄ В МИШЕЛОВЦІ! БУДЬТЕ РОЗУМНИМИ!

[santosxxx]

страхових агентів-шахраїв. У Львові нещодавно було викрито агента, який оформлям автоцивілку, а гроші клас собі в кишеню - поліси ж вважалися загубленими і ніхто по них отримати страхові відшкодування не зміг би.

це вже не перший такий ...знаю одного такого горемахінатора

[Vexler]

Нарешті вже скоро буде єдина база агентів, тому ашенти-шахраї вже не зможуть промишляти

Про Провіту
http://insurance.lviv.ua/?q=node/945

[Vexler]

Нацкомфінпослуг України анулювала ліцензію СК "Провіта" на автоцивілку

Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сфері ринків фінансових послуг (Нацкомфінпослуг), анулювала ліцензію на здійснення обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСАЦВ), видану ТДВ "Страхова компанія" Провіта "(Київ).

Як повідомляється на веб-сайті регулятора, відповідне рішення прийнято на засіданні комісії 26 вересня 2013. Дане розпорядження набирає чинності з 30 вересня поточного року.

СК "Провіта" (раніше - СК "Протон"), зареєстрована в 2001 році, спеціалізується на наданні послуг у сфері ризикового страхування.


а також

Нацкомфінпослуг України анулювала ліцензію СК « ТАСТ - Гарантія» та СК « Укоопгарант » на автоцивілку

Додано admin в Срд, 10/23/2013 - 12:50

Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сфері ринків фінансових послуг ( Нацкомфінпослуг ) , анулювала ліцензії на здійснення обов'язкового страхування цивільно -правової відповідальності власників наземних транспортних засобів ( ОСАЦВ) , видані ПрАТ «Страхова компанія« ТАСТ - Гарантія » (Одеса ) та ТДВ «Страхова компанія« Укоопгарант » (Київ).

Як повідомляється на веб - сайті регулятора , відповідні рішення прийняті на засіданні комісії 17 жовтня 2013 .

Раніше повідомлялося , що обидві компанії 9 липня втратили статус асоційованих членів Моторного (транспортного ) страхового бюро України (МТСБУ ) з причини двомісячної заборгованості по сплаті відрахувань до фондів МТСБУ.

СК « ТАСТ - Гарантія» , зареєстрована в 1998 році , спеціалізується на наданні послуг у сфері ризикового страхування. ТДВ « Укоопгарант » заснований 7 липня 1994 року.

[Vexler]

Нарешті

Господарським судом м. Києва ПрАТ «Українська екологічна страхова компанія» визнано банкрутом
http://insurance.lviv.ua/?q=news/%D1%83 ... %B2-%D0%BC

Також важлива інформація
Оцінка фінансового стану страховиків- членів МТСБУ на 30.06.2013. В оцінці МТСБУ взяли участь 81 страхова компанія- член МТСБУ , з яких 52 страховика мали високий рівень загальної оцінки діяльності та фінансового стану ( в 1 півріччі 2012 року їх було 56 з 79 ) , 18 - середній ( 20 у 2012 р.) і 3 страховика - низький.

Оприлюднення показників здійснюється за згодою кожної страхової компанії. Чорним кольором позначаються оцінки страховиків , які не дали дозвіл на оприлюднення своїх показників .

СК «Allianz Україна » і «Український страховий дім » відмовилися оприлюднити показники і не взяли участь у дослідженні МТСБУ.

У страхових компаній Енергорезерв , Кримська страхова компанія , Крона , ЛЕММА , Провіта і Страховий капітал , які були виведені з членства МТСБУ , були анульовані і відкликані ліцензії на здійснення ОСАЦВ.

Низький рівень якості врегулювання страхових випадків у 1 півріччі 2013 показало 12 страховиків (у 2012 -му - 9СК ) : ВЕЛТА , СТзДВ Гарантія , Еталон , Здорово , Інтер -Поліс , Каштан , НОВА, Оранта , Остра , Україна , UTICO , Юнивес .

Найбільша кількість скарг * від страхувальників і потерпілих в 1 півріччі 2013 було отримано на 14 страхові компанії , серед яких (за алф . ) : АСКА , СТзДВ Гарантія , Дніпроінмед , Здорово , Інкомстрах , Інтер-Поліс , Каштан , НАСТА , Оранта , Оранта - Лугань , Остра , Україна , Укргазпромполіс , UTICO , крім цього 4 страховика надали недостатньо даних для аналізу.

Інформація зібрана і обєктивно висвітлює МТСБУ регулярно, а тому це не чергова заказуха, а реальна ситуація на ринку. Рекомендую нікому не звязуватись ні по автоцивілці, ні по каско з вищепереліченими страховими компаніями.


http://insurance.lviv.ua/?q=news/%D0%BC ... D1%8F-2013

[Vexler]

Чергова дрібна страхова виходить з МТСБУ
СК "Каштан" подала заяву про вихід із складу МТСБУ
http://insurance.lviv.ua/?q=news/%D1%81 ... 0%B1%D1%83
Цікаво як можна було з такими фінансовими спроможностями вигравати такі тендери
http://forinsurer.com/news/13/02/19/28888

А також важлива інформація! ІНКОМСТРАХ позбавили ліцензії на автоцивілку.
http://insurance.lviv.ua/?q=news/%D0%BD ... 1%86%D0%B2

та інформація чому Інкострах вже скоро може повторити долю Лафорту, Добробуту та інших шарашок
http://insurance.lviv.ua/?q=news/%D1%96 ... 0%B2%D0%B0

[Vusiko]

Vexler, а що скжеш про "Першу пожежну страхову компанію"?

[Vexler]

Vusiko, якщо ти про Українська пожежно-страхова компанія (УПСК) - тягне з виплатами по мах. Взагалі на ринку до зразкових не відносилась ніколи. Дивуюсь звідки в них стільки платежів і на чому вони тримаються ще.

[volodimir1975]

А на тому, що кожен пожежний інспектор зобов'язаний втюхати певну кількість полісів