Форум Львівського Тюнінг Клубу

[ФОКУСник]

Оскотинювання перевізників продовжується:

Про нові маршрутки у Львові залишається мріяти. Навіть з новим тарифом
Перевізники вимагають переглянути тарифи на проїзд у львівських маршрутках, натомість обіцяють подбати про чистоту автобусних салонів та охайність водіїв. Чекати ж більшого поки що не варто.

Отже, виявляється, для того щоби нарешті почати хоч раз в тиждень робити повноцінне прибирання в бидловозі - треба підняти на третину проїзд - без того ніяк!

Чим далі, тим більше переконуюсь що єдиний вихід - просто скасувати / не продовжувати контракти і організувати перевезення державою/містом.

[crush]

і організувати перевезення державою/містом.

так підкажи державі де гроші на автобуси взяти!!!
вам же ж тільки нові подавай!!!....і то напевне ЛАЗи не підуть....тільки Цітарку

[RULES]

так підкажи державі де гроші на автобуси взяти!!!

гроші в банку, під якийсь кредит розвитку євросоюзу міська влада може взяти. ну а яку техніку взяти - думаю найоптимальнішим буде взяти щось з чехів - наступників Karosa - Iris Bus

[crush]

гроші в банку, під якийсь кредит розвитку євросоюзу міська влада може взяти.

в банку????....наше місто вже 3!!!! роки оформляє кредит в банку для оплати вже придбаних ЛАЗів...постійно депутати блокували рішення.......в нас немає прийняття узгоджених рішень в інтересах громади

наступників Karosa - Iris Bus

і чим вони добрі???
кілька прототипів міських Ірішбасів у нас їздить(тоді вони іменувались Хеліус)....машини не погані, але технологічно значно відстають від ман/мерс.....а по ціні практично те саме

[Apokalipsis]

лази не купують бо на них не можна відкат зрубити
то можна купити старий ман з 10 тисяч а сказати що купили за 20

[crush]

лази не купують бо на них не можна відкат зрубити то можна купити старий ман з 10 тисяч а сказати що купили за 20

ну ти знаток

[Apokalipsis]

з хюндаями не так було?

[ФОКУСник]

і організувати перевезення державою/містом.

так підкажи державі де гроші на автобуси взяти!!!
вам же ж тільки нові подавай!!!....і то напевне ЛАЗи не підуть....тільки Цітарку

Смішне питання. От хто-хто а держава на це може знайти гроші без проблем - на крайній випадок взяти низьковідсткові кредити під держ-гарантію, і ще маса такого що не може зробити приватна контора.

Ти ж не належиш до тих хто вірить в байки про те шо "нима грошей"?

[ФОКУСник]

і то напевне ЛАЗи не підуть

Якщо оголосити тендер - то пропозицій появиться немало. Не ЛАЗи - то хтось інший.

Відкати і таке подібне - це вже зовсім інше питання.

Об'єктивних причин чому держава буде гіршим власником я не бачу.

[AnGeL]

скільки б людей він не загрузив на кінцевій...він всеодно зобов"язаний виконувати графік!!!

то якось по дурному як на мене, оте слідування графіку... а не можна підкорегувати графік з врахуванням заторів власне в час пік коли вони є, і з врахуванням того коли нема заторів, вирахувати приблизний час, і щоб він не повз як незнати шо, а їхав нормально, так більше ходок зробить... не думаю що коли він так повзе то сильно пальне економить, в порівнянні якби їздив нормально і зробив на одну-2 ходки більше...

[AnGeL]

ФОКУСник, а я бачу - держава в нас вибачте, - лайно повне. крадуть все що тільки можна... безпорядок у всьому. так і з тим буде. реально хіба якись строгий приватник військової закалки може ше тримати якись порядок... а так все як завджи

[ФОКУСник]

скільки б людей він не загрузив на кінцевій...він всеодно зобов"язаний виконувати графік!!!

то якось по дурному як на мене, оте слідування графіку... а не можна підкорегувати графік з врахуванням заторів власне в час пік коли вони є, і з врахуванням того коли нема заторів, вирахувати приблизний час, і щоб він не повз як незнати шо, а їхав нормально, так більше ходок зробить... не думаю що коли він так повзе то сильно пальне економить, в порівнянні якби їздив нормально і зробив на одну-2 ходки більше...

Так справа не в тому що "оптимізований" графік це погано - а в тому що його не виконують. Наприклад після 9-ї тупо валять з кінцевої "восвоясі".

До речі, "восвоясі" часто означає "до дому" - щоби потім зранку знову на маршрут. Бачив таких біля дому. Гидотно чути і бачити пики брехунів по ящику які стверджують про "техогляд кожного дня".

[crush]

До речі, "восвоясі" часто означає "до дому" - щоби потім зранку знову на маршрут. Бачив таких біля дому. Гидотно чути і бачити пики брехунів по ящику які стверджують про "техогляд кожного дня".

ну я б не був таким категоричним
серед приватних перевізників багато свавілля на рахунок стоянки.....але контролюючі органи "не дремлют".....ДАІ..Укратрансінспекція......
тому рідко хто з водіїв може собі дозволити їздити без шляхівки або відміток передрейсового контролю......
отож схема така....ночують вдома.....але щоранку перед маршрутом прямують до свого АТП для проходження тех та медогляду......і тут ніхто не лукавить.....це реально правда

[jon]

Тут нічогов и так і не виясните. Можете ще 20 сторінко можете спорити!!!! Система така щоб все було складно, квитків спеціально не дають. Ніхто насправді нічого не знає... скльки автобусів взагалі є, до якої год вони їздять, скільки людей перевозять. Контролю ніякого взагалі немає. Водіїв немає. І ця ситуація вигідна усім крім пасажира. Транспорт просто має бути державним і нічого тут не придумаєш. Просто всі спорять.. про тариф, я вот ніде знайти інформації не можу знайти, а що входить в цей тарив (2 чи 3 грн). Є ж калькуляція якась. Чому її ніхто не подає? Спеціально щоб не було аргументів потім щоб вимати відповідну якісь послуг.

[AndrewK]

Та є калькуляції.
Аленарахований там пасажиропотік
А воно є ключовим параметром

[AnGeL]

давайте хоть розберемся з тим 3А. я от не розумію чому неможна якось його оптимізувати шоб він їздив по людськи, раз в нього конкурентів нема... що заважає оптимізувати той графік шоб він вечорами не повз... і що заважає пустити пару автобусів в час пік, шоб на руставеллі люди не випадали пачками коли двері відкриваються... бо то ж пздц просто...

[crush]

по порядку:

що заважає оптимізувати той графік шоб він вечорами не повз..

зменшити час в рейсі..означає зменшити інтервал або кількість машин
перше не потрібно...оскільки ввечері пасажирів менше
друге не потрібно...оскільки на той інтервал автобуси нормально загружені і нормально заробляють гроші!!!

і що заважає пустити пару автобусів в час пік,

заважає перш за все відсутність цієї пари автобусів!!!!

[soho]

по порядку:

що заважає оптимізувати той графік шоб він вечорами не повз..

зменшити час в рейсі..означає зменшити інтервал або кількість машин
перше не потрібно...оскільки ввечері пасажирів менше
друге не потрібно...оскільки на той інтервал автобуси нормально загружені і нормально заробляють гроші!!!

і що заважає пустити пару автобусів в час пік,

заважає перш за все відсутність цієї пари автобусів!!!!

Тобто по вашому хай пасажири просто задихаються в 3а ,оскільки там вже нема чим дихати ,тому що в час пік на 3а людей там стільки ,як шпротів в банці і навіть більше. Автобуси на 3а можна знайти легко ,оскільки 3а заробляє майже найбільше зі всіх маршрутів львова Оскільки 3а є монополістом за напрямком центр-кінг крос, то в час пік він міг би їздити кожні 3-4 хвилини .Якщо б 3а так би їздив то люди могли б хоч нормально дихати в 3а ,оскільки зараз люди в 3а просто задихаються

[crush]

.Якщо б 3а так би їздив то люди могли б хоч нормально дихати в 3а ,оскільки зараз люди в 3а просто задихаються

ну і чим я вам можу допомогти????
користуйтесь тролейбусами......ідуть по тому ж маршруту і так само повільно...

[soho]

.Якщо б 3а так би їздив то люди могли б хоч нормально дихати в 3а ,оскільки зараз люди в 3а просто задихаються

ну і чим я вам можу допомогти????
користуйтесь тролейбусами......ідуть по тому ж маршруту і так само повільно...

Я зрозумів нема що з вами говорити ,тому що ви в 3а не їдете як пасажир а їдете комфортно в своїй машині