Форум Львівського Тюнінг Клубу

В 2010 году компания Subaru представит, возможно, самую стильную модель в своей истории. Как стало известно журналистам издания Autoexpress, японцы планируют возобновить производство купе на базе Subaru Impreza, продажи которого прекратились в конце 1990-х. Новинка присоединится к существующей версии в кузове хэтчбек и попробует вступить в тесную конкуренцию с BMW 3 Series Coupe и Nissan 350Z.

Купе Impreza будет разрабатываться в рамках совместного проекта Subaru и Toyota. Некоторые элементы внешности новая модель позаимствует у пятидверной версии, но задняя часть будет выполнена в совершенно новом ключе.

По информации британского издания, новая версия Impreza получит на выбор два двигателя, 2-литровый атмосферный мотор мощностью 180 л.с. и 2,5-литровый турбодвигатель мощностью 300 л.с., позаимствованный у пятидверной Impreza WRX STi. На топовых версиях нового купе будет доступна система полного привода, более дешевые комплектации будут предлагаться в заднеприводном варианте.

В продаже новинка может появиться уже в 2011 году, сначала в Японии и США, потом и в Европе. По некоторым данным, Subaru Impreza Coupe в Великобритании будет стоить около 20 тыс. фунтов стерлингов (около $36 тыс.).

неплохо

сам дизайн класний, але це не купе це хетч! я не розумію чесно чого субару почало робити хетчі замість седанів... а стара купешка субару - моя улюлена субару)

а мені нравиться, навіть дуже

b88 писав:я не розумію чесно чого субару почало робити хетчі замість седанів

Бо седани не можуть виграти раллі, хетчі кращі в цьому плані, що доказали і доказують peugeot, citroen i ford.

в сьогоднішньому автоцентрі бачив фотку седана імпрези нової, так що її випускатимуть!

чимось мені та машинка цивіка(хетч) нового нагадує

купеха суперская! Копим деньги

b88 писав:чого субару почало робити хетчі замість седанів

седани тоже випускаються майже з початку, просто хетч буде йти в версії врікс, а седан ні
під той дизайн хетч більш аеродинамічний

Yelik писав:Бо седани не можуть виграти раллі, хетчі кращі в цьому плані, що доказали і доказують peugeot, citroen i ford.

чому не можеть, можуть, седани взагалі конструктивніше правельніші і простіші, просто коли хетч робиться для гонок, то дуже багато тре працювати над стійкістю задньої частини, а в седані з цим простіше

Jarevych писав:чому не можеть, можуть, седани взагалі конструктивніше правельніші і простіші, просто коли хетч робиться для гонок, то дуже багато тре працювати над стійкістю задньої частини, а в седані з цим простіше

....мені здається що хетч стійкіший в поворотах

как по мне, то лансер Х седан не уступает по стойкосте и ничем не хуже в поворотах

fen писав:....мені здається що хетч стійкіший в поворотах

Якщо просто взяти і замість седанівського кузова поставити хетч то стійкість дуже багато встратить, хетч не має тої прижимної сили, і відповідно задню частину тре удосконалювати

Jarevych писав:чому не можеть, можуть, седани взагалі конструктивніше правельніші і простіші, просто коли хетч робиться для гонок, то дуже багато тре працювати над стійкістю задньої частини, а в седані з цим простіше

Ти неправ.

Denja писав:Ти неправ.

тоді відкрий секрет, ато я чомусь думаю що все таки в стоковому хетчі трохи складніша будова задньої підвіски

Jarevych писав:чому не можеть, можуть, седани взагалі конструктивніше правельніші і простіші

Щось вже 10років субару в раллі ніфіга крім позору не показує. І побачиш, що на наступний, може через рік поїдуть субарівські хетчі в раллі.

Yelik писав:Щось вже 10років субару в раллі ніфіга крім позору не показує.

Ну, не 10,а 5.
Але правда є то, що в них справді щось не так. Чи машина, чи пілоти, чи менеджери. Але вони щось не "їдуть". Хоча, я за них вболіваю.

З.І.: Хлопці, дайте лінки на оригінали новин, про які тут йшлося.