УАЗ 3165 «Симба»
Додано: Сер, 27 лютого 2008, 23:03
Ця машина могла іменуватися навіть «Російською Delica». Справа далі за пілотні машини не пішла.
Початок розробки - 1996 рік. Перша поява на публіці - 2000 рік. Початок виробництва, планували на 2003 рік ... Старт виробництва - не відбувся.
Машина мала рамну конструкцію, повний привід (у перспективі був варіант 4x2) і підкапотну компоновку. На борт могла забрати 6-9 чоловік або ж замість них 850кг вантажу. Агрегати, а точніше коробка передач і мости узяті від моделі УАЗ 3160. Під капотом мотор ЗМЗ-409 2.7l - 132-150к.с. (як преспектива - турбодизель ЗМЗ-514.10). Максималка - 160 км/год. Підвіски: спереду пружинна (залежна), ззаду - ресори. Гальма, на фронті - дискові, тил - барабанні. Рульове управління "Гвинт-кулькова гайка".
Але проект ніби помер, про нього вже 4 року ні слуху, ні духу....
Початок розробки - 1996 рік. Перша поява на публіці - 2000 рік. Початок виробництва, планували на 2003 рік ... Старт виробництва - не відбувся.
Машина мала рамну конструкцію, повний привід (у перспективі був варіант 4x2) і підкапотну компоновку. На борт могла забрати 6-9 чоловік або ж замість них 850кг вантажу. Агрегати, а точніше коробка передач і мости узяті від моделі УАЗ 3160. Під капотом мотор ЗМЗ-409 2.7l - 132-150к.с. (як преспектива - турбодизель ЗМЗ-514.10). Максималка - 160 км/год. Підвіски: спереду пружинна (залежна), ззаду - ресори. Гальма, на фронті - дискові, тил - барабанні. Рульове управління "Гвинт-кулькова гайка".
Але проект ніби помер, про нього вже 4 року ні слуху, ні духу....