Український автопром знову хоче нових пільг. Що буде з цінам
Додано: Чет, 17 січня 2008, 10:51
1 січня 2008 закінчилася дія преференцій українському автопрому, згідно закону «Про стимулювання.» (відомого в народі як Закон Daewoo). Нагадаємо, що автомобілі випущені в рамках цього закону не обкладалися ПДВ, що давало преференції мінімум в 20% в порівнянні з іномарками.
Передбачалося, що автовиробники продовжать собі пільги, але нестабільна політична ситуація не дозволила «провести» новий Закон через Парламент. Зате 26 грудня 2007 року у Верховній Раді з'явився новий Законопроект «Про внесення змін до деяких законів Україні з метою зниження ризиків,що можуть виникнути внаслідок вступу Україні до Світової організації торгівлі». Цей документ таїть і автомобільні питання. До речі, його сьогодні обговорювали в профільному комітеті ВР. Головний постулат нового Законопроекту - продовжить дія Закону України “Про стимулювання виробництва автомобілів в Україні”, який діяв до 01.01.2008 року, до 1 січня року, наступного за роком в якому Верховна Рада ратифікує протокол приєднання України до ВТО. Якщо цей факт відбудеться в 2008 році, то пільги автопрому діятимуть до 1 січня 2009 року і так далі
Тим часом, ми проаналізували ціни на автомобілі, після закінчення дії пільг. Істотно вони не змінилися. Коментувати ситуацію навколо оподаткування автомобільного виробництва після 1 січня 2008 року, і перспектив підтримки галузі з боку держави, в офісі «Укравто» відмовилися.
Олег Назаренко в інтерв'ю Auto-consulting повідомив, що Законопроект Законопроект «Про внесення змін до деяких законів Україні з метою зниження ризиків,що можуть виникнути внаслідок вступу Україні до Світової організації торгівлі» направлений на доопрацювання. Проти пільг автопрому висловився і Мінфін. Присутні 28 грудня на засіданні комітету ВР по податковій і митній політиці чиновники Кабміну виступили проти перегляду оподаткування перед вступом країни у ВТО. "Це приведе до ускладнення процедури вступу у ВТО", - упевнений заступник міністра фінансів Денис Фудашкин.
Пан Назаренко вважає, що даний законопроект - це не головний напрям, по котрому автопром добиватиметься підтримки від держави, а швидше результат системної роботи по всіх напрямах.
“Цей проект, швидше, сигнал парламентерам з ВТО, про необхідність актівне відстоювати інтереси автопрому.” “На мою думку, висока вірогідність, що автопрому вдасться добитися перехідного періоду терміном 2-3 року, в перебігу якого будуть збережені існуючі ставки мит", - вважає Олег Назаренко.
Необхідність перехідного періоду для автопрома, як інструмент захисту галузі при вступі у ВТО, постійно озвучується перед членами української делегації на переговорах з ВТО. Це не спроста.
Такий розвиток ситуації прогнозують і інші експерти, опитані Auto-consulting . Залишилося дочекатися результатів лютневих переговорів з ВТО.
Передбачалося, що автовиробники продовжать собі пільги, але нестабільна політична ситуація не дозволила «провести» новий Закон через Парламент. Зате 26 грудня 2007 року у Верховній Раді з'явився новий Законопроект «Про внесення змін до деяких законів Україні з метою зниження ризиків,що можуть виникнути внаслідок вступу Україні до Світової організації торгівлі». Цей документ таїть і автомобільні питання. До речі, його сьогодні обговорювали в профільному комітеті ВР. Головний постулат нового Законопроекту - продовжить дія Закону України “Про стимулювання виробництва автомобілів в Україні”, який діяв до 01.01.2008 року, до 1 січня року, наступного за роком в якому Верховна Рада ратифікує протокол приєднання України до ВТО. Якщо цей факт відбудеться в 2008 році, то пільги автопрому діятимуть до 1 січня 2009 року і так далі
Тим часом, ми проаналізували ціни на автомобілі, після закінчення дії пільг. Істотно вони не змінилися. Коментувати ситуацію навколо оподаткування автомобільного виробництва після 1 січня 2008 року, і перспектив підтримки галузі з боку держави, в офісі «Укравто» відмовилися.
Олег Назаренко в інтерв'ю Auto-consulting повідомив, що Законопроект Законопроект «Про внесення змін до деяких законів Україні з метою зниження ризиків,що можуть виникнути внаслідок вступу Україні до Світової організації торгівлі» направлений на доопрацювання. Проти пільг автопрому висловився і Мінфін. Присутні 28 грудня на засіданні комітету ВР по податковій і митній політиці чиновники Кабміну виступили проти перегляду оподаткування перед вступом країни у ВТО. "Це приведе до ускладнення процедури вступу у ВТО", - упевнений заступник міністра фінансів Денис Фудашкин.
Пан Назаренко вважає, що даний законопроект - це не головний напрям, по котрому автопром добиватиметься підтримки від держави, а швидше результат системної роботи по всіх напрямах.
“Цей проект, швидше, сигнал парламентерам з ВТО, про необхідність актівне відстоювати інтереси автопрому.” “На мою думку, висока вірогідність, що автопрому вдасться добитися перехідного періоду терміном 2-3 року, в перебігу якого будуть збережені існуючі ставки мит", - вважає Олег Назаренко.
Необхідність перехідного періоду для автопрома, як інструмент захисту галузі при вступі у ВТО, постійно озвучується перед членами української делегації на переговорах з ВТО. Це не спроста.
Такий розвиток ситуації прогнозують і інші експерти, опитані Auto-consulting . Залишилося дочекатися результатів лютневих переговорів з ВТО.