Форум Львівського Тюнінг Клубу

Украина оказалась в конце рейтинга стран-автопроизводителей и производит в 700 раз меньше автомобилей, чем Китай.

По данным ассоциации «Укравтопром», по окончательным итогам первого квартала текущего года Украина продемонстрировала рекордное падение автопроизводства. Объемы производства легковых автомобилей снизились на 63% (мировой антирекорд этого года) до 6 434 единиц. Таким образом, наша страна оказалась на 37 месте в мировом рейтинге.

Мировое производство легковых автомобилей по результатам 1 квартала 2013 года увеличилось на 0,2% и составило 16 381 283 автомобиля. Наибольшее количество пассажирских авто было произведено в Азиатско-Тихоокеанском регионе – 9 265 942 шт., что составляет 57% общемирового показателя.

Крупнейшим автопроизводителем в мире, а соответственно и в Азиатско-Тихоокеанском регионе, остается Китай. За отчетный период в Поднебесной было произведено 4 383 234 легковых автомобиля или на 16% больше показателя первого квартала 2012 года. Вторая страна в мире по объемам производства легковых автомобилей – Япония, также расположена в Азиатско-Тихоокеанском регионе и занимает соответственно вторую позицию в нем. На счету Японии 2 034 606 легковых авто.

Несмотря на негативную динамику развития по отношению к первому кварталу минувшего года (-7%), Европейский регион уверенно держится в лидерах рейтинга. За первые три месяца текущего года тут было произведено 4 479 252 легковых авто. Традиционно крупнейшим автопроизводителем Европы остается Германия, в мировом рейтинге производителей легковых автомобилей занимает почетное третье место. На заводах ФРГ за отчетный период было произведено 1 331 281 легковых автомобилей.

Растущие объемы производства в легковом дивизионе российского автопрома обеспечили России второе место по объемам производства пассажирских автомобилей в Европе. По итогам 1 квартала с конвейеров заводов в России выпущено 457 530 легковушек.

Десять из сорока стран, производящих легковые автомобили, обеспечивают 78% мирового выпуска этого вида автотранспортной техники. Так, доля Китая в мировом производстве легковых авто составила – 26,76%; Японии – 12,42%; Германии – 8,13%; США – 6,84%; Южной Кореи – 6,19%; Индии – 5,32%; Бразилии – 3,90%; России – 2,79%; Испании – 2,77%; Мексики – 2,76%. Впрочем, только половина стран из ТОП-10 продемонстрировали в первом квартале позитивную динамику развития. Среди них: Китай (+16%), США (+9%), Бразилия (+11%), Россия (+1,5%) и Мексика (+1,1%).

Взято з http://auto.mail.ru/article.html?id=42016

Пошвидше б наше гівновиробництво загнулось остаточно і ми перестали платити 3-4 вартості авто при розмитненні з-за кордону

_ALEX_, недочекаємся

_ALEX_, тут я з тобою і згоден і ні.
З одної сторони - нема автовиробництва то і нема шаленого мита на імпорт, а з другої це все таки декілька тисяч десятків робочих місць (заводи, дилери, сервіси і т.д.).
Я б скоріше хотів би аби наш автопром вийшов на вищий рівень ніж збирати ВАЗи китайці і т.д. Хоча знаючи наших "виробників" то скоріше нехай пропадуть вони пропадом ібо щось робити для них то не вигідно, легше купити права і випускати невідомо що....
Ситуація не радує, але як є так є...
Нашому автопрому жити при умові ціна=якість, тобто ланос новий української збірки має коштувати 40-50к грн в нормальних комплектаціях, а не 90 як зараз...

нічого не зміниться і всім на всьо поx
бо їм головне, щоб були ренджики, геліки і S-ки і двухсоті кукурузніки...
а те, що наші говнозаводи випускають говномашини, які коштують, як звєздольот NASA - нікого не колише... все, що їх колише, це:

- вищесказане
- підняти мито на переобладнання
- підняти мито на паливо
- підняти мито на імпорт авто
- підняти податок на дороги

і заодно підняти податок на повітря, щоб всі навіть бзданути боялись

В тему

shpila писав:а з другої це все таки декілька тисяч десятків робочих місць (заводи, дилери, сервіси і т.д.).

Дилери і сервіси нікуди не пропадуть.

А от годувати працівників і власників того, що гордо наивається "автомобільними заводами" якось уже підхарило. Вони 20 років нічого толкового не зробили, а бабло тягнуть з наших кишень. Вони ні з ким не спроможні конкурувати. При тому, що у нас доволі дешева робоча сила.

Карочє, ну зовсім якось не розчулюють історії про те, що втратяться робочі місця. Замахали вже на шиї сидіти

а укр.в западло прогуглити?(

Та бо нгєху ..й піднімати акциз і мито на авто