Форум Львівського Тюнінг Клубу

тексту не буде бо текст москальский,але фотки є,поки хардрайв спить ,цініть новинку пежо



Авто матиме два бензинових мотора — 1.2 VTi (72 л. с.) і 1.6 VTi (115 л. с.), і турбодизель 1.6 HDi (92 л. с.).

Нічогеньке таке, а робитимуть де? В Туреччині?

І той 1,2 зразу потрібно відмітати, машина з вигляду буде нормальна, а їхатиме як баклажан... ой... овоч...

І цінова політика також цікава...

робитимуть турки а ціни в статті не було.

робити мали б іспанці. думаю на базу ціна мала б вписуватись в 100к +-, а стосовно 1,2 - бляха ну якось в нас на дорогах кожен третій "сєкс" їздить...
в принципі всьо буде залежати від ціни на дане авто, і не стільки в нас скільки в світі, бо в нас точно залуплять за АБс і т.д.

Зад Гранти і салон Ріо А вигляд суперовий

bossjara писав:думаю на базу ціна мала б вписуватись в 100к +-

це що китаєць? На мою думку, зараз 308 коштує від 150тис.грн. і це десь так буде, аналогічно з розмірами.

DNK писав:1.6 VTi (115 л. с.)

Теоретично цей двигун мав би мати 120к.с., хіба в маркетингових цілях зменшили потужність.

мотори крім дизеля - ніачьом.

хотя після появи в нас фокуса 1.6 85к.с я вже нічому не дивуюсь.. виробники шукають методи як нашому бідному народу все таки продати нормальну машину подешевше. двигун в принципі не сама важна річ в таких машинах. цікаво на чому ще зекономлять.

Yelik, почитай підпис в Дєні, деколи корисно так зробити...
http://www.drive.ru/news/peugeot/4fbdfd ... 0003c.html

Что примечательно, седан Peugeot 301 также открывает и новую страницу в истории нумерации автомобилей этой французской марки. Как известно, до последних пор первая цифра в названии модели обозначала класс автомобиля (размер), ноль в середине — принадлежность к семейству Peugeot, а последняя — поколение. Отныне, начиная с седана 301, единица в конце кода идентифицирует вовсе не генерацию, а принадлежность к классу доступных и массовых моделей. Все автомобили с восьмёркой на конце будут относиться ... ее дорогих и менее популярных.

не рівняй яєшню з пальцем...
а ше пежо позиціонує 301 як окнкурента логану і соларісу http://www.drive.ru/hyundai/drive-test/ ... _sila.html
то яка там має бути ціна?

vovka писав: мотори крім дизеля - ніачьом.

для їзди по нашим пробкам достатньо і 0,8 літра в СМАРТі...

bossjara писав: для їзди по нашим пробкам достатньо і 0,8 літра в СМАРТі...

незнаю шо там кому достатньо.. но мені недостатньо. то коли немаєш нормального мотора під капотом то так здається що достатньо. а на практиці з більшого на менше пересідати дууууже неохота я думаю для нормальних ринків то пежо буде мати нормальні мотори.

vovka, +1

ви ап чьом? то по суті буде конкурент ланосу, які нормальні мотори?

vovka писав: но мені недостатньо.

купи си бемеве 750 буде достатньо

bossjara, не утріруй

Мотор менше 100к.с. на машині масою 1000кг вважаю небезпечним, нормального обгону не зробиш...

З.І. я не психопат, в буденності сповідую "пенсіонерський" стиль їзди, але мінімальний запас потужності повинен бути...

YuraDOC писав: Мотор менше 100к.с. на машині масою 1000кг вважаю небезпечним

спали весь ВАЗавтопром на наших дорогах

Та ні, яж не маніяк Хоча це ІМХО може таки і маніяк..

Сам колись їздив на ВАЗах, а тепер не хочу, його навіть 100+ сил не врятує, чи так чи сяк всеодно "капсула смерті"...

+1 за то, що моторів нема.

bossjara писав:то по суті буде конкурент ланосу

bossjara писав:то яка там має бути ціна?

100тис. точно не буде, імхо.

Але час покаже, по ціні, розмірах, конкурентах і т.д.

гівно