Форум Львівського Тюнінг Клубу

Wasik писав:На газу можна заводити лише карбюраторники - там хлопок - [цензура]

якщо нормальний редуктор і запалювання то хлопка не буде ніколи. В мене за 3 роки експлуатації не було жодного хлопка. Заводка тільки газ. Але я "карбюраторник"

не ну то ж не бульдозер... то тільки здається так... трактор Білорус набагато небезпечніший (і більш підходе до села )

стан машинки в мого знайомого добрий, просто вид непрезентабельний - сіра фарба і матова плюс в салоні торпеда і сідушки потріпані та є косяки місцями із ржавчиною, але от якщо вріжуться то хоч не вбються бо на рахунок пасивної безпеки жигуль, москвич, заз це рівень безпеки ноль а волга це десь ну ....

хз хз! з мінусів волги: 1.великий розхід!2. по всьому селі грунтова дорога, болото буває дуже сильне! багато горбів (підйомів - спусків)! машинка важка, тому хз як з нею в таких умовах!з плюсів: багато місця, дешевизна обслуговування, порівняно магка мафинка!я так розумію що якщо волгу то 24, бо 21...

варвари. хай коня купить і на фірі їздить і бензину не треба... з таким підходом :D а Волга без сервісу якщо хочаб масло заливать то малаб проїздити роки з 4-5 по селі... Доречі знайомий продає 24 з доками з перебраним мотором за 500 баксів. Я так дивився ще й не дуже гнила - побігає. Але то Ужгород...

tarayk писав: Кожного ранку приходиться хвилин 10-15 покрутити стартером поки заведусь...

такий акум більше двох років не проживе, а може і гавкнути в любий момент не дотягнувши... компрессію треба міряти, там її мабуть вже мало

Повністю оригінального стану 24-ті з малим пробігом продаються по 3.5-5 тис. долларів. Але треба бути готовим до того, що це машина для того, щоб виїхати пару раз на рік в суху погоду. Бо якщо почати її ганяти повилазить купа "старих болячок" типа негідних манжет і т.д. Як я зрозумів автору теми сам...

akdi , у мене ГАЗ-24. Я катаю на звичайних FENOX амортах вони не хотять вмирати :D . Хвалять плазу та каябу. :sing А по тягі регулювання температури пічки глянь може трос треба змастити. Я чесно кажучи не в курсі як там пічка управляється. В мене на тросах. В цьому році роздупляв лівий повітрозабір...

Нова ходова (на шарових які ходять більше 250 тисяч) пішла на Волгах з 2003-го року. Але аммортизатори на всіх Волгах починаючи з 24-ї однакові. До того була шкворнєва ходова яку треба часто змащувати інакше мало ходить.

cat-yellow , якби ти проїхав по Городоцькій хочаб на ГАЗ-24(на нормальній) то забив би болт у весь ВАЗопром назавжди. Міфи про 15 літрів на сотню в місті перебільшені, вона їсть 12 літрів в місті і 8-9 по трасі. Для масси в 1400 кг це нормально. Гальмує точно краще ВАЗа бо уже в стоці стоять вентил...

Ага можна викинути один лист. Бо в радянські часи власники Волг часто докидували 1-2 листа, щоб тонну груза на борт брати

sergey писав:Я тільки один раз бачив таку волгу, і то з руськими номерами.

зате так впевнено про неї розказуєш якби на ній 200 тисяч відкатав. А таки правда у Львові схоже ВАЗоманія розвинута. Я як приїжжав офігів від тої купи ВАЗонків.

стойки проходять до пів року у мене чомусь стойки (такі самі як на краслері) ходять уже 4 роки(65 тисяч) і нічого. Треба прокладку поміняти між рульом і сидінням. Підвіска комфортна і починаються гонки по ямах. Машина розгонна - на фірмі - ніколи не служить бо воділа є воділа. Машину не береже а ли...

akdi писав:Master General, дада))))

шо дада ? 31105 2.4 Крайслер проти жиги 2107??? Не сміши людей.

akdi писав:VeRMyT, можливо так !!ну маючи 111 і 2107 обрав би всеодно їх!!!

ВАЗ 2107???

asteroid писав:pikach00, я тут подумав, мені в фари не треба, поставлю певно собі в підсвітку салону

не дешеви - на підкапотну лампу втули )))

Опель нормальна тачка, але треба слідкувати, щоб під ковриками не було води бо згниє дотла(якшо десь затікає шукати де і шо), а заодно вся проводка (у опеля по салону під коробами пласмасовими) похериться в воді.

SerjogaFR, не роспинайся, "реальним пацанам" ніколи не зрозуміти, що таке реальна Волга. Вони крім добитих капустовозів у своєму житті Волг і не бачили.

Black, +100
їздять тут буксують....

Є спеціальсти які займаються цим. Це не сама більша проблема. НАйбільша це правильне зварювання каркасу, щоб твій лімузин не склався потім і реєстрація ТЗ. Думаю, якщо погуглити трохи то можна найти багато цікавої інформації по цьому поводу.