Форум Львівського Тюнінг Клубу

https://youtu.be/hv0qdBah3VU

D eco - на панелі - Drive eco - економний режим (для батарей або витрати пального).
Круіз-контроль - приблизно 50 км/год.
http://electroavtosam.com.ua/forums/vie ... 103&t=2814

Проїхався сьогодні з акумулятором.
http://electroavtosam.com.ua/forums/vie ... ead#unread

https://youtu.be/eVVKWbBZtCc
Більше тут
http://electroavtosam.com.ua/forums/vie ... =46&t=1114

Бачив сьогодні на Торпедо електроскутер на 48 вольт. Робочий, на ходу. 15 тис. гривень. Без акумулятора. Є демонстраційний акумулятор, саморобний, малої потужності.

Може і взяв би - так в ліфт не влізе. І педалей немає.

Головне - там немає педалей. Закінчилась батарейка - треба пхати байка.

Ну і "яркая фішка": батареї можна виймати банально на трасі, замінив на свіжу, яка у рюкзаку і полетів далі. Просто шик! 8-) Там батарейка, напевне, більше 20 кілограм важить. Або десь так. Якщо менше - то її потужність та пробіг - для ідеальних умов. Якщо вже є запасна батарейка - то можна одразу ...

Я не маю авто. І поки що не планую мати. Крім того - авто завжди головняк. Затори, місце для паркування, мастила, фільтри, акумулятори, гума, ремонт, технічне обслуговування, мийка, ризик дтп, підступна іржа. І ризик втратити авто. З ровером щось теж з цього є. Але набагато менше. Навіть, якщо авто ...

5 штук по 75 доларів = 375. Вони вживані, але працездатні. 9750 гривень. +134 гривень доставка з Києва Новою поштою (21,52 кг разом з упаковкою).

Купив не для міста. Тут поки що звичайного ровера вистачає.

Купив акумулятори.

Тепер знову 3 проблеми.
1. Як закріпити.
2-3 Як і де заряджати.

Вчора їхав ровером велодоріжкою по Чорновола. Біля Фокстрота на велодоріжці запаркувались 2 чи 3 авто. Як то їх гарно попросити (та всіх інших) не паркуватись на велодоріжках? Там є де об'їхати - тротуаром. Але ж доріжку робили не для паркування.

Не вірю очам!
Я теж створив опитування.
http://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=896603
А тут взагалі бійка.
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... t129705084

http://electro-bike.com.ua/nabor-mxus-xf39-lsd-48v-750w Таку хрень хтось ставив на байк варто чи ні ?? На мою думку краще 2 велосипеда. Один - той що вже є, тобто без мотора. Інший - з мотором. Взагалі можна купити готовий. На Торпедо є. Або якщо хочеться чогось нетипового - то можна купити все окр...

topper писав:Може не по-темі, тому не матюкайте сильно: Хто має зч до Турист`а ? Цікавить диск, сідло...

Що таке диск?
Мені ближче на Торпедо їхати - якщо за запчастинами.

Я вже про це думав.
http://velomax.com.ua/forum/index.php?s ... 15236&st=0

Маю два велосипеди. Один б/в Апач Батавус, на якому їжджу. Другий електричний без акумуляторів - пилюкою припадає. Продавати не хочу. Що до авто - у сучасному Львові - дуже незручно. Майже скрізь затори. Ці затори я час від час обганяю, оминаю. Єдина проблема - дощ. Треба гумові або прогумовані штан...

Саме такі акумулятори, якщо вони нові та нормально зберігались - витримують багато циклів заряду-розряду. 5-7 тисяч. http://en.winston-battery.com/index.php ... ory_id=176 А меншої ємності/ваги/ціни такого типу не знайшов. Тобто це для дальніх подорожей. На ближчі відстані бажано легший мати. +ще во...

Воно то так. Але навіть за 20 000 гривень я авто не куплю. Бензин/газ дорогий.

13890/2000=0,6945
70 копійок за кілометр?
70 гривень - 100 км.
На газі?
А якщо газ/бензин/дизель/електрика подорожчають?
Я електричками їжджу - також дешево, на 50 років грошей може вистачити.

Я поки що думаю. Там виходить 36 вольт 40 Ампер-годин батарея. Але це ще не все. Треба буде потужного зарядного пристрою. Та, можливо, балансир - BMS - для балансування заряду-розряду банок.
Теоретично батареї повинно вистачити на 100+ км. Залежно від рельєфу, стану дороги, ваги пасажира та вітру.